不管是在SUV还是轿车市场，日系品牌都展现出了很强的竞争力，比如今年6月，丰田RAV4荣放(配置|询价)和本田CR-V两款日系车型均进入了SUV销量榜前十，不过比较意外的是，曾经常常进入前十的日产奇骏(配置|询价)和逍客(配置|询价)均未上榜，其中奇骏以16,133辆的成绩排在第11位，同比下滑13.1%，相比5月同样也有所下滑。

而在销量下滑的同时，由于质量问题频发，奇骏可靠耐用的口碑也开始变化，根据车质网信息显示，今年上半年（1~6月）有关奇骏的投诉多达232起，排在合资SUV车型投诉榜第2位，值得一提的是，奇骏去年上半年也是该榜第二名，可见奇骏投诉高居不下，质量问题并未得到解决。

变速器顿挫、发动机异响，奇骏"三大件"可靠性遭质疑

日产奇骏目前在售的是2020款车型，关于其产品力就不做赘述，重点还是其质量问题。车质网投诉信息显示，2020款逍客主要投诉问题集中在车身附件、发动机以及前后桥及悬挂系统方面，也就是说，"三大件"中有发动机和底盘两大件均出现了问题，其中发动机主要故障包括抖动、熄火和异响，底盘则是异响问题。

可见作为在售车型的2020款的奇骏问题较多，不过，还有一部分消费者会选择入手二手车，因此也有必要看看已经停止销售的2019款和2017款车型。其中2019款车型故障数共有1463个，比其他车型明显更多，而具体到零部件，发动机、变速器故障最多，仅发动机故障就多达614宗，变速器也达到了485宗。

具体点讲，其发动机问题主要出在排气故障、漏油、异响、噪音大和故障灯亮，变速器问题则更多是顿挫，但事实上，奇骏搭载的CVT变速器应该是以平顺性著称，结果却是大量用户投诉其存在顿挫问题，对于日产这样的大品牌而言实在不应该。

再看2017款逍客，投诉问题主要围绕发动机和变速器，比如发动机异响、无法启动，变速器则多为顿挫、异响等等，结合三款车型来看，2020款车型变速器顿挫问题似乎好转，但发动机问题仍然存在，比如异响、故障灯亮等等，同时因为智能化的推进，很多车型用上了大尺寸的中控屏，奇骏也不例外，随着而来的却是中控屏死机等问题，可见，奇骏的质量问题越发严峻，很可能是导致它销量下滑的重要原因。

质量堪忧、售后较差，车主反应车辆出现问题未能解决

2020款奇骏虽说是新车型，但也被曝出现了种种问题，比如有车主投诉称：提车开始就发现发动机怠速异响，声音巨大，在车外十米远都能听到哒哒哒的声音，后来在怠速踩刹车时发动机也会出现共振的嗡嗡声音，并且在投诉后4s店称属于正常现象，可见奇骏不仅质量存在问题，也并未得到解决。

而另一位2019款奇骏车主投诉称，当车辆时速20~30km/h时，转速1000转左右收油加油顿挫，加速时共振方向盘震手，加速发动机仓有哒哒的声音，主副驾驶门内饰板和中控台和上斜坡顶棚有异响，低速轻踩刹车时吱吱声特别大刺耳，按照车主描述，车辆不仅是变速器顿挫、发动机异响，甚至还出现了内饰板、中控台异响问题，这跟装配工艺可能会有较大的关系。

写在最后：

综上所述，不管是有打算入手奇骏新车或二手车的朋友都需要注意，即便你钟意它的外观、内饰设计等等，但也不要忽视奇骏近段时间销量下滑，且在投诉较多，高居投诉榜第二位，且发动机、变速器均可能出现了质量问题，虽说汽车产品不可能十全十美，但谁不想省心省力，而显然选择奇骏是做不到这一点，因此在选择奇骏之时，需要慎重考虑。