文丨冬树童 C

在汽车诞生第135周年的那一天，全新一代奔驰S级正式上市，而作为"超大杯"的迈巴赫S级也将在今年内正式上市，它的对手要么是三百万往上的车型，而同样价格的对手又没有迈巴赫S级这么长的轴距和豪华感，孤独求败。

自迈巴赫S级进入中国市场以来，虽然上百万的价格，但它的火爆从来都不是用指导价提车。当然，从今年开始，迈巴赫S级就要有直接竞争对手了。

早在2019年，奥迪确认了将要重启霍希品牌（Horch），并以此打造一款对抗迈巴赫S级的超豪华轿车的车型，此前也有外媒曝光，霍希品牌复活后的首款车型将基于奥迪 A8L 打造。

在此之前，所有关系奥迪A8L霍希款都是猜测，而近日则是得到了官方的认可。奥迪在家烧2021年中国市场的新车规划时特别指出，奥迪A8L将会推出霍希款车型，并且将会是中国市场"独家"产品（中国特供），进一步展示奥迪品牌的"尊贵动感"。

最近也有奥迪A8L霍希款的路试谍照图，从设计来看，新车与现款奥迪A8L几乎保持一致，全新样式的进气格栅、头灯、前后保险杠以及侧裙，显得十分精致豪华。

从车身尺寸方面来看，新车明显要比现款A8要长很多，特别是后门处，近乎失调的拉长处理也旨在加大后排腿部空间，点名了要对标迈巴赫S级。

有意思的是，在路试车型的C柱上，本应该是完全裸露的，却出现了一个贴纸，引起了很多人的猜测。或许这是霍希款车型专属徽标的位置。

当然，路试车型使用的轮毂也不会谍照上的那样，应该会有一套专属的轮毂样式，以此来体现奥迪A8L霍希款的尊贵、豪华、专属。

另外，奥迪A8L霍希款若要对标迈巴赫S级，除了在车身尺寸、豪华程度上要更胜一筹，还必须在动力上有足够的魅力，W12引擎或许也将出现在新车上。

霍希，可能普通车迷都不知道他。奥迪和霍希两个品牌的创始人都是奥古斯特·霍希，并且是先有霍希才有的奥迪。

1899年，奥古斯特·霍希在科隆创立了"霍希"品牌，1909年的时候，奥古斯特·霍希与董事会、监事会之间产生巨大分歧，一气之下离开了霍希公司，并在同年决定重新创建一个公司，这个公司就是后来大名鼎鼎的Audi，成立后主要制造豪华类轿车，德国第一台8缸汽车就是Horch 8。

后来，经过了很多事情，到了1932年，霍希（Horch）与奥迪（Audi）一起与DKW和Wanderer两个品牌合并，创立了汽车联盟——Auto Union AG，并以套在一起的四个同等大小的圆环作为公司的标志。

无论是奥迪还是霍希品牌，从一开始就是生产的高档轿车，今天奥迪用霍希重现"超豪华"，是完全没问题的。不过在中国市场，霍希的知名度非常低，还需要更多的宣传才能提升其影响力。

不得不说，在这个汽车面临重大变革的时代，每个车企都期望深耕自己当下的市场并向上生长，我们天天有看到自主品牌要打造高端品牌、要让品牌向上发展，对于诸如奥迪这样的豪华品牌，仍然也在向更高端发展所努力。