文丨冬树童

正如笔者之前所言，2、3月以及已经到来的4月份，都将是车企宣布销量的好时机，毕竟去年同期因疫情影响，销量极低，今年则会出现同比两位数甚至三位数的增长。

这样看来，同比增长幅度只能说明厂家在疫情后恢复情况，并不能过分说明销量增长幅度。值得高兴的是，自主两强长安和吉利3月销量都完成了十万+。

其中，长安系中国品牌乘用车3月销量为110897辆，同比增长54.5%，一季度突破36万辆。

从具体车型来看，长安CS75系列依然是销量扛把子，达到了31461辆；紧凑型SUV CS55系列销量为10762辆；小型SUV CS35系列销量为8145辆；紧凑型轿车逸动系列销量为16124辆；中型轿车锐程CC销量为2091辆，多款车型破万，是长安这两年销量暴涨的主要原因。

另外，最为长安汽车的全新销量增长点，UNI系列表现也可圈可点，已经上市一年的UNI-T销量为7050辆，刚上市的UNI-K(配置|询价) 3月份订单量已经达到9108辆，如果生产顺利的话，UNI系列4月份将会给长安汽车带来2万+的销量增长区间。

值得注意，长安汽车蓝鲸家族一季度销量达突破了30万辆，占到了长安系中国品牌乘用车一季度销量的83%以上，这也说明蓝鲸动力已经得到消费者的认可，而随着长安旗下各个车型的更新换代，蓝鲸家族也将实现各个款型的全覆盖。

吉利3月份的销量也非常不错，单月销量100029辆，压线超过十万辆，同比增长约37%，环比增长约30%，其中，领克汽车3月销量为16390辆，同比增长约122%。

具体来看，轿车部分销量达到了40001辆，其中星瑞(配置|询价)销量14356辆，环比增长约97%，帝豪(配置|询价)系列销量应该也在1万以上，也是说，星瑞和帝豪两款轿车已经占到了吉利轿车的一大半。

另外，吉利SUV板块销量为58112辆；几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为5657辆；海外出口量为10064辆，同比增长约219%。

在产品布局方面，吉利一直比较全面，今年的新车仍然有很多。

全新SUV帝豪S已开启预售，将于4月26日正式上市；吉利ICON日前曝光了2021春季限定版车型，两款新车将于4月正式上市；远景X3 PRO也将于4月正式发布；领克02 Hatchback将于上海车展正式亮相，6月正式上市；吉利品牌旗舰级SUV星越L也将在上海车展亮相。

另外，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的全新智能纯电品牌极氪首款车型极氪001也将于4月15日正式发布并开启预售。

今年一季度，吉利汽车

旗下车型依次换新，加之重磅产品有序投放，吉利4月份的销量也将会更加可观。

近两年，以长安、吉利为代表的自主品牌正在快速崛起，甚至是在部分领域具备了与合资品牌扳手腕的实力，一方面是自主品牌产品做得越来越好，另一方面也是消费者给予了自主品牌足够的支持力度。