文/岸青

宝能汽车最近正在走下坡路，线下门店的大量关闭，被曝光的拖欠工资丑闻，还有大规模裁员、资金链短缺等问题，似乎都印证着宝能的颓势。

如今的它，已经没有资金投入到造车产业上了，而宝能还在继续奔走，希望引进投资来挽救自己，一旦注资失败，宝能这么多年的前期成本，可就要打水漂了。

裁员举动的背后，竟然是一家车企陷入危机的缩影，而最近大规模裁员的不止宝能汽车一家。

法国汽车制造商雷诺也发出消息，预计在法国工厂削减2000个工程和支持性岗位，这意味着雷诺将要裁员两千人。而此前，因为全面重组计划，雷诺汽车已经裁员过近4600人。

其实早在2020年五月份，雷诺就曾宣布，计划在未来三年内，在全球范围裁员1.5万人，减产70万辆汽车。通过简化车辆设计和开发来节省更多资金，预计未来三年将省下超过20亿欧元的成本。

此次来势汹汹的裁员危机，是否也意味着雷诺的资金链短缺呢？实则不然，与宝能汽车不同的是，雷诺的大幅裁员是为了战略性转型，加快规模化电动汽车生产。

在大规模裁员的同时，雷诺汽车将面向社会招聘新岗位员工2500人左右，并计划在法国生产9款新车型。新员工将在数据科学与电池化学等领域工作，为公司电动汽车电池方向创造价值，帮助公司向电动汽车行业转型。

而一增一减的岗位变动，雷诺此次相当于增加了500个岗位，向社会提供了更多就业机会。据最新消息报道，雷诺正在与工会展开谈判，进一步商讨最新计划。

总体来看，此次裁员与岗位的变动，只是因为雷诺汽车的转型规划，并非破产危机而导致的大规模裁员，根本目的是为了更好的发展新能源汽车。

那雷诺汽车为什么这么急于转型呢？市场在发生着大改变，如今新能源汽车是行业的大方向，为了减少碳排放量，保护地球生态环境。燃油车不再是主打的招牌，势必要为清洁能源让路。

不只是雷诺汽车想要改变，许多老牌车企都走上了改头换面的革新路。上汽推出了荣威E50 EV，奇瑞打造了奇瑞QQ3，东风发布了S30EV。还有比亚迪、长城欧拉、长安汽车、吉利等，纷纷开始投入新能源汽车的研发中。

前有“蔚小理”抢占燃油车市场份额，后有雷诺、比亚迪、欧拉等迎头赶上。为了治理生态环境，改善空气污染等问题，全世界都在推进新能源汽车的发展。

而“碳中和”终极目标的提出，更是把未来定在了电动化和氢能化上，燃油车的缓缓退出，电动车的稳步发展，逐步实现汽车产业的更新换代，为实现双碳目标而奋斗。

不少人纷纷预测，十年后新能源汽车将完全取代燃油车，目前已经有许多国家发出通告，将在2025到2030等年份，完全终止燃油车的销售市场。

未来真的会是纯电动的天下吗？新能源汽车会完全取代燃油车的市场吗？从目前的形势来看，国家推进新能源势在必行，未来电动汽车、绿色低碳的出行方式必然成为时代的大趋势。

话不能说得太满，电动汽车必然取代燃油车的说法太过绝对，毕竟续航里程、充电速度、公共充电桩等问题都有待进一步的完善。但时代在进步，技术在提高，这些问题在未来一定会得到解决。

总结：

目前来看，新能源汽车是一种大趋势，国家政策的大力支持，各大车企的转型计划，技术与资金的大量投入，都在为一个共同目标而奋斗。绿色出行、低碳出行一定不仅仅是口号，更是无数人憧憬的未来，为之付出无限努力的未来。我们不妨期待一下，以后人们的出行方式会有着怎样的改善？