【有车以后 对比】自“捷达”这个名字升级为全新品牌以后，曾经的捷达车型便逐渐退出了一汽-大众的族谱，转而以VA3的身份划归到捷达品牌旗下。以前我们提到捷达时，必然会联想到它的老朋友——上汽大众桑塔纳(配置|询价)，二者经常成为许多消费者选择的难题。那如今的捷达VA3(配置|询价)与桑塔纳会有怎样的区别呢？二者之间又该如何选择呢？今天咱们就来详细对比一下。在此要说明一下的是，由于捷达VA3并无两厢版车型，所以两厢版的桑塔纳浩纳并不在对比范围内。

先来看看捷达VA3的外观，大尺寸点阵式中网极为醒目，并且与两侧大灯融为一体，让整个前脸看上去更加宽厚。另外VA3还标配了LED日间行车灯，并且用亮黑色饰条勾勒出类似散热口的形状，增加了些许运动感。虽然整个前脸还是能看到大众车型的影子，但不可否认它确实年轻了许多。

桑塔纳看上去则会朴素一些，没有捷达VA3那么多亮晶晶的镀铬装饰，也没有它那样大开大合的设计。整个前脸层侧分明，上下两部分均为纤细平直的造型，目的在于拉伸视觉宽度，除此之外便没有太多引人注目的设计可言，但它依然是很耐看的造型。

车身侧面二者几乎看不出差别，两条硬朗的腰线贯穿车身，是大众简洁而经典的设计。两车在尺寸方面差别也是微乎其微，捷达VA3在长度上会稍占优势，但对车内空间并无明显影响。

但在轮毂材质及轮胎尺寸方面二者还是稍有不同的，捷达VA3在售的4款车型中除了最低配版本为钢制轮毂，轮胎尺寸为175/70 R14外，剩余3款均为铝合金轮毂，轮胎尺寸为185/60 R15。而桑塔纳则为两款钢制轮毂，两款铝制轮毂，轮胎尺寸也是两款14寸，两款15寸。

车尾部分两者也基本相似，大灯造型几乎相同，而且也均为隐藏式排气。但捷达VA3在后杠处加入了一条贯穿式装饰条，高配车型还有镀铬装饰，会更显年轻一些。

内饰部分，捷达VA3同样主打年轻牌，车内线条丰富层次分明，而且采用圆形出风口，除最低配车型外，其余均配有8英寸中控屏幕，并且带有CarPlay、CarLife等功能，对年轻消费者来说更有吸引力。

而桑塔纳的内饰就相对“保守”了一些，线条设计横平竖直，方形的出风口也有些年代感，而且全系均没有大尺寸中控屏幕搭配，也不能选装，以当下的眼光来看确实有些过时了。

在配置方面，捷达VA3的配置比桑塔纳也要高一些，除最低配车型外，其余均配备前排侧气囊以及前后排头部气帘、定速巡航、电动天窗、6喇叭音响等实用的配置，而且最高配车型还带有自动空调、自动大灯、座椅加热等等。

桑塔纳则寒酸了很多，无论是舒适性配置还是安全性配置都有些不足，而且比较实用的配置都集中在高配两款车型上，可选性有些低。

乘坐空间及储物空间方面两车并没有明显区别，都属于同级别常规水平，满足日常生活使用已经足够。

动力系统部分，两车均搭载一台EA211 1.5L发动机，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，传动系统则匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱。动态表现上自然也无明显区别，强劲爆发力谈不上，但胜在成熟稳定而且油耗表现良好，很适合居家生活使用。

两车的底盘结构也都是前麦弗逊与后扭力梁的组合，调校风格十分相似，虽然只是10万左右的车型，但底盘的扎实感依然能够保证，对大小颠簸都有着不错的过滤效果，只是车厢隔音表现比较一般，尤其是胎噪都比较明显。

但在细节上两车还是有一些不同之处的，例如捷达VA3只有最低配车型为前通风盘式+后鼓式刹车，其余配置均为前通风盘式+后盘式刹车。但桑塔纳全系都保持着前通风盘式+后鼓式刹车的组合。

通过以上对比不难看出，两车在主体结构上是大同小异的，但显然VA3要更加年轻而且更具科技感，配置也更高，桑塔纳则显得平淡了许多。所以VA3以目前的结果来看会更讨消费者喜欢，更值得选择。

但这也不能说明桑塔纳已经一文不值了，它虽然配置低，但优势在于优惠力度更大，更加实惠，而捷达VA3目前几乎没有优惠。另外，桑塔纳的销售网点相比目前的捷达VA3来说要多太多，购买车辆会更加方便。所以，对于追求性价比或者实实在在生活的消费者来说，桑塔纳依然值得优先考虑。