11月20日，奥迪e-tron Sportback在洛杉矶车展上正式发布，新车采用溜背造型，定位于纯电动轿跑SUV，海外售价71350欧元。

几天前，有车以后在广州拍摄到了正在国内测试的奥迪e-tron Sportback伪装车，有理由相信新车最终会引入国内甚至国产。

外观部分，e-tron Sportback采用溜背造型，这是它与e-tron的最明显区别，轮毂采用橙色设计，与欧洲高压电线的颜色相呼应。得益于更出色的空气动力学设计，车身风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面，e-tron Sportback的长宽高为4901×1935×1616mm，轴距为2928mm。

e-tron Sportback全系标配矩阵式LED大灯，根据奥迪官方资料介绍：” 灯光可细分为微小像素，以高分辨率灯光照亮路面。该设计基于DMD（数字微镜装置）技术，应用于许多视频投影仪中。其核心是一个包含100万个微镜的小芯片，每个微镜的边缘长度只有几百分之一毫米。每个微镜可借助静电场每秒倾斜5,000次。根据设置，LED灯光可以通过透镜直接照射到道路上，也可被吸收以遮盖光束区域。”

奥迪还计划在明年年中推广数字灯组技术，该技术使近光灯具备极高的照明精度，甚至可以投影动态的离家或回家动画，基于此技术，远光灯也能实现更高精度的控制，提升行车安全性。

动力系统方面，e-tron Sportback采用两台感应异步电机驱动，系统最大功率265kW，峰值扭矩561Nm，在增压模式下，系统则可以输出300kW和664Nm的强劲动力，在这种模式下，e-tron Sportback完成0-100km/h加速时间为5.7秒。

得益于更出色的风阻系数，奥迪e-tron Sportback依靠95kWh的电池组可以行驶446km（WLTP工况），比e-tron 400km的WLTP工况续航里程更远。

除了上面介绍的e-tron Sportback 55 quattro车型外，奥迪还将推出动力输出更低、电池容量也更小的50 quattro车型。该车型配备71kWh电池，WLTP工况下续航里程为347km。动力系统可输出230kW、540Nm的动力。

实用性表现方面，e-tron Sportback配备有60升容积的前储物箱，可以用来存储便携式充电器等设备。

后备厢容积为615升，通过放倒后排座椅，空间可进一步扩展至1655升。

内饰部分，e-tron Sportback与e-tron设计相同，悬浮式换挡机构和三块屏幕极大地提升了车厢的科技感，配置方面，新车将配备有抬头显示、自适应巡航、后方碰撞预警、开门提醒、全景影像系统等丰富配置。

11月18日，奥迪e-tron已经在国内正式上市，官方指导价69.28-80.08万元，2020年，奥迪e-tron将由一汽-大众奥迪引入国产并在长春生产，相信e-tron Sportback也会很快来到国内，丰富国内消费者高端纯电动SUV的选择空间。