【有车以后 盘点】2019年已经没剩下多少天了，在2020年正式到来之际，我觉得我们可以先回顾一下今年的一些有趣的事情。在上一回，我给大家盘点了一些2019年里销量比较不错的车型，那么今天我们就换个角度来盘点，给大家看看在2019年卖得不怎么样的车型到底有哪一些。

由于销量统计数据库，暂时还没有全年的版本，因此暂且以1-10月的累积销量数据作为参考。

编辑观点：纳智捷在中国的市场份额正在逐渐缩水，在售的车型也确实不多。上图这款优6 SUV，是在2018年8月上市，如今已经过去了一年有多的时间，但是在2019年的1-10月份，只卖出了545辆。在我看来，纳智捷在中国市场不受待见的主要原因是，它同级别的竞争对手非常多，而且基本上它的对手们的配置都要比他更胜一筹。因此如果未来纳智捷再不推陈出新，退出中国市场可就真的是“指日可待”了。

编辑观点：有一说一，海马S7的外观造型，真的有点像英菲尼迪QX80的缩小版。它的上市时间是2017年1月份，距今为止，已经差不多过了2年左右。按照其他厂商的做法，这应该要给它带来中期改款了。但实际上，厂家并没有打算这么干，而是继续的卖着这“老款”车型。值得一讲的是，它的性价比在同级别真的不算很高，因此不少消费者在面临购车选择的时候，都会把它的PASS掉。

编辑观点：外表方方正正，拥有强力的越野能力，按道理BJ80(配置|询价)应该会广受欢迎。但现实是，车子的售价非常高，顶配就基本上要到40万了。而当一般消费者拥有的这个价钱以后，便会去考虑更豪华或者更运动的品牌。因此，我认为越野能力在变强的同时，还要适当提高内饰的档次，否则有品位的消费者也会直接放弃这款车。

编辑观点：法系车在中国市场一直在走下坡路，比方说上图这辆DS 6，实际上它的外观并不丑陋，而且还四处散发着一丝贵气等等。可就是这么一款SUV，并不受消费者的待见。在我看来，有部分原因是车辆，而有大部分原因，是来自于消费者对法系车的认知不到够深，并且带有一点偏见。

编辑观点：奔腾B50是一汽奔腾的一款轿车，目前在售款是2019款，但是关注且购买的消费者确实很少。在2019年1-10月，累积销量才196辆，平均每一个月卖19.6辆，而且这19.6辆要是平均到全国的4S店上，那数据得多低。讲到这里，我想问问大家，今年有提这款车的朋友吗？不妨在下面聊聊。

编辑观点：法系车的销量确实在逐渐走低，但不能否认的是，它们的底盘都调校得挺不错，是好开那种类型。在2019年1-10月，雪铁龙C5的销量为715辆，这个数据在本次盘点中，已经算得上比较好了。在我看来，法系车其实是挺好开的，但是中国消费者拿着预算看着同价位的车型，大部分会倾向自主品牌、德系品牌或者日系品牌。倘若未来雪铁龙换一个更帅的前脸，各位会有兴趣购买吗？

编辑观点：福美来在今年1-10月的销量成绩也不算好，在我看来，它最大的问题就是太老了，外观设计已经有点过时。目前的年轻消费者们，更愿意购买一个外观运动的车型，而福美来明显不会是他们最优先考虑的选择。

编辑观点：东南汽车的V5菱致，可算得上是本次统计中最惨的车型了，它在2019年1-10月，总共累积销量只有136辆。它的上市时间是2017年，距今为止已经有2年的时间，因此论竞争力，它已经略显疲惫。在我看来，东南应该是逐渐放弃这款车型，从而推出它的继任者接班。而2019年的销量，或许只是清清库存车罢了。