如今想买一台10万元左右的小型车，可供消费者选择的空间还是比较宽泛的，甚至一些入门的紧凑型车都是可以的，这也令这个价格区间的竞争变得激烈起来。

中国品牌靠着丰富的配置突显性价比，日系车与美系车凭借优异的综合实力也有一部分拥趸，而德系则凭借多年来积攒的口碑和用户基础来保证销量。今天我们就拿到了2020款斯柯达昕动，作为10万左右的德系家轿，它的表现到底如何呢？

昕动采用斯柯达家族最新的设计语言，棱角犀利的六边形进气格栅相比老款车型拥有更强的立体感，周围镀铬件也增添了整车的精致感。前灯组造型紧凑，没有一丝拖泥带水，不过内部仍为卤素光源，有些说不过去。

昕动的车身尺寸很是娇小，车身尺寸为，4312x1706x1475mm，轴距为2603mm，三围并不突出，好处在于在城市中穿梭，特别便利。轮毂采用双色样式，视觉效果出色，匹配玛吉斯轮胎，尺寸规格为195/55 R16。

车尾造型是这次改款的重点，横向尾灯的设计相比之前的方灯视觉效果更好。这台顶配运动版车型，尾门处还采用了双色处理，看起来比较时尚。

在做工用料方面，经过我们的实测，昕动的平均车身间隙为3.5mm，间隙最大差值为1 mm，均属于良好水平。可见昕动的车身制造工艺非常出色。

漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，昕动的平均漆膜厚度为105.7μm，在同级别属于良好水平，漆膜最大差值为25μm，说明车身比较漆膜均匀，喷涂工艺成熟。

昕动采用的是机械式仪表盘+液晶显示屏幕的组合，只不过液晶显示屏看起来非常原始，有点类似于以前的诺基亚黑白屏手机。

在仪表盘上只能显示平均能耗、剩余续航里程、油量、总行驶里程和车门未关提醒等一些非常基础的信息。

昕动配备的是8英寸中控屏幕，UI设计很简洁，有点像手机的界面，操作起来流畅度还不错。这块中控屏幕搭载的是斑马智行互联系统，本身自带网络，支持在线升级，同时还可以发出热点供车内成员使用。

手机互联方面，这台车配备的是亿联手机映射，支持安卓和ios两种手机系统。影音娱乐方面，昕动的车机系统除了支持本地音乐、电台之外，还搭载了酷我音乐、听伴等App等软件。

  储物/乘坐空间

储物空间方面，昕动表现同样出色。前排门板最多能放置1支大号矿泉水瓶和2支中号矿泉水瓶，中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶；后排两侧可分别放置3支中号矿泉水瓶，后排中间没有水杯架。

对于这个级别的家轿来说，乘坐舒适性是比较重要的。昕动在这方面的表现还是可圈可点的，典型的德系车座椅，座椅内部填充物较硬，能够给乘客不错的支撑，包裹感也是有的。不过后排座椅就比较单薄，中间也没有中央扶手，长时间乘坐会降低舒适度。

  性能测试

今天我们试驾的昕动搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112马力）/6100rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。账面数据表现普通，毕竟在这个涡轮增压横飞的年代，自然吸气在数据上已经没有任何优势了。变速箱方面，匹配6AT变速箱，低配为5MT。

测试前，我们先把驾驶模式切换到运动，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2000rpm左右，这时松开刹车，轮胎出现轻微打滑情况后车辆狂奔而出。

百公里加速成绩11.85秒

从P-box数据可以看出，昕动的起步比较不错，在刚起步时最大g值达到0.5g左右，有较为不错的提速感受，6AT变速箱在换挡平顺性上也是值得肯定的。只不过受限于发动机马力较弱的原因，后段加速能力有所下降，最终它获得了11.85秒的破百成绩。

百公里加速成绩参考（秒）

当车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。

100-0km刹车成绩43.35米

从P-box中的数据可以看到，初始-g值达到-1.2g，之后稳定到-1 g左右，整个刹车过程比较平稳，最终它取得了43.35米刹停的成绩。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。

百公里制动成绩参考（米）

  舒适性测试

在舒适性测试中，经过三次颠水测试，昕动的平均颠出水量为110ml，在同级别中处于下游水平，主要原因是它的悬挂调校偏软，再通过像减速带这种连续颠簸时，车身会有明显余震，所以成绩不佳。噪音方面，昕动的表现也是比较普通的，经过我们的实测，它在60km/h时噪音为58.7 dB。

  总结

对于昕动这款10万元左右的盒子家轿来说，它的优缺点是比较鲜明的。先说优点，乘坐宽敞，昕动的乘坐空间已经堪比很多紧凑型了；动力输出平顺、发动机皮实耐用，虽然动力不强，也没有什么科技配置，但燃油经济性与养护成本是非常可观的。

再说缺点，悬挂设定偏软，导致在通过大颠簸时，车身余震明显，对于乘客的体感有一定影响，不过日常的舒适性有一定的保障，只是不太适合激烈驾驶。

但是对于一台德系合资家轿而言，官降之后10万左右的售价还是颇为值得关注的，也秉承了斯柯达一直以来的性价比，造型上也颇为运动，有别样的风情，很适合家用。