【有车以后 新车】日前，有车以后从北京现代官方获取了第十代索纳塔的动力参数，其将搭载两套动力总成，分别为1.5T+7DCT和2.0T+8AT组合。据悉新车将于7月22日正式上市。

索纳塔的1.5T发动机将搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可以使发动机在输出功率较低的匀速状态下，让进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期（阿特金森循环），以此减少压缩时产生的阻力，进而改善油耗；反之，车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门（米勒循环），最大限度地增加燃烧所需的混合气，从而提升发动机的扭矩，有效改善加速性能。参数方面，这台1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗为5.6L。

第十代索纳塔2.0T发动机

2.0T发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗为6.8L。第十代索纳塔基于现代最新的i-GMP平台打造，并将配备L2级自动驾驶辅助系统。

 索纳塔信息回顾

第十代索纳塔采用现代家族最新的Sensuous Sportiness设计语言，新车前脸配备大尺寸多边形前格栅，其造型酷似“鲶鱼嘴”，整体设计相较此前车型更加扁平化，进而营造出更低矮的车头效果。

第十代索纳塔前大灯造型足够锐利，且呈上挑姿态，同时LED日行灯从前大灯下部向上形成了一个渐变的效果，并与翼子板处的镀铬饰条相连，设计足够大胆。

车身尺寸方面，虽然国产第十代索纳塔在引入后进行了加长，但整车比例并没有被破坏，依旧是原版的四门轿跑风格，动感十足。

车尾则是当下流行的贯穿式尾灯设计，C字形尾灯与灯带在点亮后极具辨识度。同时新车在尾灯上部还设计了一排扰流片，再加上上翘的小鸭尾，运动气息营造的十分到位。

进入车内，为迎合中国消费者的喜好，第十代索纳塔对中控进行了一定的本土化改造。新车重新设计了中控台上部，进而营造出双联屏的视觉效果，档次感十足。双12.3英寸液晶仪表显示效果清晰，UI设计也较为简洁，方便用户使用和读取信息。

空间方面，虽然第十代索纳塔采用了溜背式车顶，但得益于后排头顶的掏空式设计，因此空间并不算压抑。身高175cm的乘客坐进后排，头部仍有近2拳的空间，较为宽裕。

 总结

索纳塔的1.5T发动机无疑是最大的亮点，油耗方面的表现在这样一台中级车上有着十分明显的优势，而2.0T+8AT的组合在获得足够动力的同时，油耗也极低，整体的表现让人期待。而接下来，最让人关心的就是它的售价了。

你们觉得这样这样的动力表现应该卖多少钱？