累计销量破百万，这台不到10万的国产车将改款，3月底上市-新浪汽车

【有车以后实拍】在即将到来的3月底，长安逸动 (配置 |询价)2021款车型将会上市，作为年度小改款车型，新车在外观进行细微的改动，同时升级车载交互系统，新增街机游戏模式、娱乐APP等功能。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

新车亮点速递：

1. 定位为紧凑型家轿，根据配置不同有两款前脸设计；

2. 内饰设计时尚，高配版搭载4G车联网系统；

3. 提供1.6L与1.4T两款动力，后者匹配7速湿式双离合变速器；

4. 根据配置不同，百公里综合油耗介于5.6-5.8升之间。

来者何人

长安逸动（Changan Eado）是长安汽车旗下的一款紧凑型家用轿车，车型款式较为丰富。第一代逸动于2012年推出，以国际化的设计风格与高性价比，在国内市场取得一定的市场份额，并成为国内部分城市的出租车主力车型，另外还衍生出了两厢版逸动XT与纯电动版本；第二代逸动于2017年推出，2020年进行中期改款，名字更新为逸动PLUS，这一代车型除了衍生出了两厢版逸动XT与纯电动版本外，还有一个尺寸更小的入门版本，名为逸动DT。销量方面，2020年逸动系列的总销量约为17万台，表现不俗。

外观

2021款逸动PLUS在外观改动并不大，依旧是走时尚风格，中网尺寸非常宽大。其中1.4T车型的中网细节进行修改，纹路更加精致，看起来更有质感一些。而1.6L车型则维持原有的横条状的中网设计，看起来比较典雅。

车灯是与中网镶嵌在一起的，全系标配LED日间行车灯，高配版本配备有LED光源和自动头灯功能。右侧车灯下端还有个红色的徽标，也是1.4T专属的。

新款逸动PLUS的车身尺寸没有变化，长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距为2700mm，尺寸上与同级别主流合资车型相近。

新车车尾没有变化，以简洁设计为主，尾灯灯组细节设计也是比较精致，下端左右两侧各有一个外露的排气管设计，以彰显运动感，但实际上的排气管是隐藏在右侧车底。

内饰

新车的内饰设计变化不大，主要区别主要在于方向盘造型。中控台上采用了时下流行的连体屏幕设计，还朝着驾驶员倾斜，颇有欧洲车的感觉。车内多处采用硬质塑料与软质材料包裹，整体质感符合其身价所在。

方向盘造型与UNI-T (配置 |询价)、新款CS35PLUS (配置 |询价)相近似，平底式的造型略显运动感，左右两侧配备有定速巡航、车距调节、多媒体操作、语音控制等功能的操作按键。

液晶仪表盘显示出的画质清晰，呈现的信息量也是足够驾驶员驾驶需求，还可切换显示车辆状态、安全提示以及主题颜色等内容。

中控台上采用10.25英寸的触屏，操作流畅度令人满意。高配车型的屏幕内置了车载智联系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、手机互联（原厂）等功能，2021款还新增了街机游戏模式、抖音、西瓜视频等APP，或许能吸引某些消费群体的喜爱。

空调系统方面，高配版车型配备有自动空调、后排出风口以及PM0.1滤净卫士，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。

座椅为皮革包裹，舒适度与同价位车型持平，人性化配置例如驾驶位电动调节、后排中央扶手与座椅放倒等功能只有顶配版车型才有配备（如实拍车型所示）。

动力&底盘

新车提供有蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机和1.6升四缸自然吸气两种发动机，最大功率分别为118千瓦和94千瓦，其中1.4T车型功率相对现款车型提升了2千瓦，根据有车以后APP实测数据显示，2020款的1.4T版本0-100公里/小时的加速时间为9.23秒，成绩算是不错。

传动方面，与1.4T匹配的是7速湿式双离合变速器；与1.6L匹配的是5速手动变速器、可模拟8速的CVT无级变速器以及6速手自一体变速器。

新款逸动PLUS依旧是采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式，除了手动挡版本，其余的车型均配备有电子驻车，但没有配备自动驻车。

点评

就普通消费者的购车需求来看，长安逸动PLUS是一个不错的选择，毕竟整体设计时尚，配置在同价位里也算是比较高，同时油耗表现合理，因此卖得好并不是难题。2021款新车在延续旧款品质的同时，还针对部分消费者的喜好进行软件升级，或许也能体现出长安品牌对用户的诚意，预计新车定价也不会与在售车型有太大出入，有车以后将会及时跟进报道，感兴趣的朋友可持续关注。