【有车以后 性能实测】RS 6(配置|询价)低调的外表之下（仅仅比超跑低调那么一丢丢）蕴藏着巨大的能量。600匹马力的大排量V8、超强的Quattro四驱，硕大的10活塞刹车卡钳……还有风情万种的旅行车造型，这台车简直是全世界男人的梦想。
既然被冠以“地表最速瓦罐”之名，系列内容的第一篇，就先来发性能测试吧。
新车信息
加速性能
RS 6装备了4.0T V8发动机。最大马力600Ps，最大扭矩800N·m，搭配8AT，以及一套带有机械中央差速器的quattro全时四驱系统。除了RS 6之外，该动力总成还用在RS 7、RS Q8(配置|询价)以及兰博基尼的Urus(配置|询价)（调校不同）上面，这些都是大众集团食物链顶层的性能车。
测试前，我们用RS mode的自定义模式，动力、悬挂、转向、运动型差速器都调到最进取的状态，此时牵引力控制系统以关闭。左脚刹车，右脚油门，等到仪表盘上显示弹射起步就绪时，松开刹车全油门弹射起步。弹射转速大约在2500rpm，全程没有任何打滑，2挡破百。最终，RS 6取得3.82秒破百的加速成绩。
刹车性能
RS 6可选装22英寸轮毂，尺寸非常夸张。搭载的是倍耐力P ZERO性能胎，尺寸为285/30 R22。另外，RS 6还有一套前10后2活塞的刹车系统，足以应对这头凶猛的性能怪兽。
在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，G值大部分时间都在-1g左右摇摆，极限制动力很强。最终，RS 6的100km/h-0制动距离为38.88米，相比于超过两吨的车身来说，这样的刹车表现还算ok了。
总结
2021款 奥迪 RS 6
动力强劲高效，刹车脚感一流
暂无明显缺点
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