【有车以后 话题导购】听我一句劝，如果你像我一样，二十出头，想买一辆属于自己的车，那么“二手车”值得你了解一下！曾经，我也觉得，毕竟是人生中的第一台车，我希望是一台全新车，一来寓意开个好头，二来少了很多整备功夫，最后我以16W落地价喜提雷凌(配置|询价)双擎，不到两年，我把它卖了，仅售11W...这篇文章不是想告诉大家“丰田保值竟是谣言”，而是想以一个过来人的身份，跟各位年轻人分享一下我自己的购车观念。

从前，我觉得“车”是代步工具，特别是我作为一名汽车编辑，经常会接触到不同的新车，所以我自己的车，只需要满足“好开好养”即可，就这样，我人生中的第一辆车，选择了出自TNGA架构的雷凌双擎。

后来，随着我接触到越来越多好玩的车，我内心的占有欲、虚荣心驱使我逐渐对我的座驾产生了厌倦感。相信很多雷凌车主都有过被路人以为是滴滴直接开车门上车的经历，也有过被保安驱赶到出租车区等待的尴尬，而我，是接受不了有一辆跟自己的车型号、颜色一模一样的车停在红绿灯前，而它车门上却印着“如祺出行”。一开始我都装作毫不在乎，但是换车的念头已经一发不可收拾。作为我的座驾，我希望它能够带给我快乐，我需要一台开起来能让我嘴角上扬，停车后值得我回眸的FUNCAR。

所以今天我想跟大家分享一下，有什么适合年轻人，有乐趣、有态度的二手车呢？在我的候选名单里面，这几台车，都是快要绝种的硬货，如果有好的车源，真的不容错过（或者直接联系我hhh）。

九代本田思域(配置|询价)Si

我不止一次表达过对十代思域FK7手动版本的爱意，而且追根溯源起来，我就是因为TA而狠心抛弃了雷凌。更有消息指，十一代思域将不再提供手动版本，那就意味着手动挡FK7将成为绝唱，不过现在十代思域FK7的手动版本还是能够买得到的，就是没什么优惠，落地要18个W，还要等车！

既然是推荐绝种FUNCAR，FK7顶多就算是准备绝种，还不够极致，大自吸手动挡思域才是YYDS，没错，那就是本田思域Si。一辆7年前的思域卖得比现款顶配思域还贵，你敢信？只有本田思域Si有这样的底气，妥妥的理财产品，这台车在二手车市场的罕见程度不亚于限量超跑。

思域Si搭载了代号为K24的2.4L自然吸气发动机，虽然最大马力207Ps放在今天，随便一台刷了程序的十代思域都可轻松超越，但是自吸的乐趣，涡轮永远给不了你，一台“大排量”自吸发动机，在今天简直是稀世珍宝，也正因如此，本田粉更加不舍得割爱，以致于二手市场上的车源寥寥无几，如果你刚好碰到有车源的话，真的不容错过，拥有了它，你会真正了解爆TEC的快乐。

马自达6Wagon

在我的印象里面，我小时候坐的第一辆轿车，就是老马6，那也是一汽马自达最辉煌的时候，也是那时候我开始了解到车主手册上“ZOOM ZOOM”这个简单而不平凡的口号，在我爸的口中，老马6是他的司机生涯中最好开的车之一。虽然长大后我还没机会试驾过老马6，但是老父亲的评价，我一直惦记在心。每个男人心目中，都有一个瓦罐梦，我也不例外。

如果问我，有没有一台车，是我非买不可的，我给出的答案，一定是马6 Wagon。旅行车的实用性，再加上老马6在操控方面的口碑，最完美的组合。B级车是我心目中最理想的旅行车尺寸，老马6 Wagon就是我心目中旅行车该有的模样，修长的身姿恰到好处，长前悬，短后悬，优雅感与生俱来。

而且当年马6 Wgaon全国销量仅有3000多一点，要是能够拥有一台，我就是三千分之一位特别版车主，想想都是一件很牛X的事。最重要的是，目前马6 Wagon的二手市价大概在6W上下，对于预算不是很足的我来说，还可以有更多预算用于修复整备，毕竟都已经是十几年的老车了。

宝马1系F20

如果本田的鄙视链是，自吸的快乐，开涡轮的永远不会懂。那么，宝马的鄙视链，一定是，后驱的快乐，开前驱的懂个屁。作为宝马入门级后驱的绝唱，底盘代号为F20的宝马1系，目前绝对是我心目中的理想FUNCAR第一位。

作为稀有的紧凑型后驱轿车，宝马1系F20有着我最中意的两厢结构，后期款更换上了稳定性更佳的B48系(配置|询价)列2.0T发动机，只要再对性能部分改装一下，妥妥的后驱小钢炮。无论是过去，还是现在，都是最具性价比和可玩性的后驱钢炮车型，甚至没有之一。