【有车以后 话题导购】今天给大家介绍一台“捡漏”车，真正手慢就没的车型——讴歌CDX。

在说车型之前，必须先聊一个问题，讴歌退市了，这车还能买吗？关于这个问题，我想消费者其实关心的就是车辆的后续维修保养会不会出现问题，而这个广汽本田已经给出回应：“将通过已转型电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店、广汽本田4S店等，继续为讴歌车主提供保养、维修等服务，保证车主权益不会受到影响”，所以大家方面，后续维修保养不会有问题。

说回讴歌CDX本身，为什么说是“捡漏车”，首先是讴歌的车型后续已经不会再国内生产，真正的买一台少一台，其次，车辆因为销量以及退市影响，终端优惠非常大，以车小蜂为例，目前车辆的优惠报价已经达到5.2万，性价比非常高。

颜值方面，讴歌CDX是那种非常有辨识度的设计，车辆前脸采用钻石切割式的中网，冲击力很强，而且，个人建议，如果购车预算比较充足，可以选择红色的A-Spec版本，绝对的吸睛神器。

CDX定位紧凑型SUV，所以车身尺寸并不是特别大，长宽高为4496*1840*1615mm，轴距为2660mm，当然，车辆的空间其实满足一般的年轻家庭还是足够的，而且值得一提的是，它的后排扶手是升降式的，人少时你还能把它当成四座车使用。

内饰设计CDX走的是比较传统的风格，半机械半液晶的仪表虽然可能看起来并不是特别有科技感，但说实话，如果只从好不好看这个层面去评价，CDX这个仪表绝对算经典，我挺喜欢。

液晶大屏在CDX上没有缺席，不过在功能性方面确实没法和现在的主流国产车机相比，不够可喜的是，车辆是支持苹果CarPlay的，所以基础的实用性有保证。

中控下方是经典的按键式换挡，如果你是讴歌粉丝，那这个换挡机构就是NXS同款，信仰满分，当然如果你不是，它的操作便利性也还不错，很快就能上手。

因为CDX采用的是扭力梁悬挂，所以一直被很多消费者调侃说是缤智(配置|询价)换壳，但说实话，只要你开过这两台车，你会发现差别还是非常大的。首先用料就不说了，整个底盘感受都非常不同，CDX是那种非常硬的风格，更注重驾驶，不过，个人也需要提醒，这样的风格并不是所有消费者都能接受的，所以购车之前还是建议你试驾一下。

动力方面，CDX有1.5T和2.0L混动两种动力配置，至于如何选择，还是那句话，预售充足选混动，预售比较紧张，那1.5T也足够满足你日常通勤驾驶，值得一提的是，1.5T的版本匹配的是8挡湿式双离合变速箱，并不是大家以为本田常用的CVT。

编辑小结

简单总结一下，讴歌CDX是一台非常适合追求个性、小众的消费者选择的一台车，如果说以指导价买它有点不值，那现在终端5万多的优惠绝对是捡漏的好时机，所以看中它的消费者记得赶快出手，真正的手慢就没的车型。