转眼已9月下旬，即将打入第四季度，准备在下半年上市的重磅新车也开始进行下半场的蓄力。如果你想准备年底买车、开新车过年，那10月这波新车也是值得关注的。

智己LS6(配置|询价)

智己LS6这款车型此前在成都车展上已经正式亮相，并且公布预售价23-30万元。作为一款全新车型，智己LS6玩起了理想套娃路线，跟大哥LS7采用相同的设计语言，宛如小一号的阿斯顿马丁DBX，但它的尺寸也达到了4904*1988*1669mm，轴距为2950mm，也就是和大众途昂X属于同尺寸水平。

相较智己LS7，LS6的前脸冲突感更强，回旋镖式的大灯组以及前杠两侧还带有7字型导风槽，性能车的既视感。加上接近2米的车宽，不到1米7的高度，让它看起来也有低趴的视觉效果。大溜背加上车尾的绕流板造型，将性能范拉满。

内饰方面，智己LS6也参考了LS7的内饰设计方案，极其简约，其中带升降功能的三联屏也是智己的代表功能之一了，而LS6还在中间设置一面大屏用以快捷控制空调、多媒体等功能。有2950mm轴距加持，LS6后排乘坐空间也有保障，而且还提供了真皮、NAPPA等多种材质。

根据此前的申报信息来看，智己LS6将提供单电机和双电机四驱板，单电机最大功率为250kW，双电机四驱版综合功率579kW。动力电池容量暂未公布，但新车将采用来自宁德时代的三元锂电池，续航里程从560km-702km共五种不同的选择。

林肯冒险家(配置|询价)混动版

和冒险家混动同时期亮相的航海家混动版已于8月上市，那意味着冒险家混动版也即将上市了。参考航海家混动版比燃油版起售价贵4万元的定价策略，预计定位更低的冒险家或许会将差价定在2.5-3万元左右，冒险家混动或售27万左右。参考现款冒险家混动的车身尺寸为4612*1887*1630mm，轴距为2711mm。

从车展亮相的冒险家混动版车型来看，新车将与燃油版车型采用相同的设计，包括点阵式的中网、贯穿式灯带等。外观与燃油版车型区别在于新车将更换为淡蓝色底色的车标，以彰显其混动的身份。当然隐藏式支柱营造悬浮车顶效果以及贯穿式设计的尾灯，也能体现冒险家年轻的一面。

冒险家混动版车型内饰与燃油版相同，最吸引眼球的就是12.3英寸全液晶仪表盘以及27英寸贯穿式全景屏，横贯中控台左右，科技感满满，加上贯穿式的空调出风口，内饰的视觉宽度再次加强。无论是燃油版还是混动版，冒险家的用料和配置都可以说是同级中上水准。

动力方面，预计冒险家混动版将搭载和林肯Z混动版相同的混动系统，由2.0T涡轮增压发动机+驱动电机组成，最大的功率为294马力，匹配8AT变速箱，电池方面采用的是比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池。

极越01

对于极越这个品牌，大家肯定会比较陌生，它是吉利和百度联手打造的一个新一代汽车机器人品牌，原名为集度后改为极越，以高阶智能产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。日前，极越01已经在吉利杭州湾智慧工厂下线并开启预订，预售价25.99万元起，车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。

从设计方面来看，极越01保留了集度ROBO-01概念车的大量设计，封闭式前格栅搭配上T字型大灯组以及贯穿灯带，让前脸充满前沿科技感。并且极越01还保留了悬浮式车顶、隐藏式车门把手、无框车门、溜背式布局，让新车看起来满足年轻用户对潮流酷炫车型的需求。

作为一个新一代汽车机器人品牌，极越01在智能座舱方面下足功夫，依托高通第四代骁龙数字座舱平台打造的极越01，35.6英寸超大智联屏采用骁龙8295车机芯片。智能驾驶部分则是采用伟达Orin X智驾芯片以及全车多达31个传感器硬件组成的百度阿波罗最新的智能驾驶辅助系统。

动力方面，极越01将提供单电机版本和双电机四驱版本，单电机最大输出功率200kW，双电机综合最大输出功率为400kW，强大的动力使得其能实现3.9秒破百。动力电池由宁德时代此外提供，容量达到100kWh，续航里程可达600km。

昊铂SSR

不少人对昊铂品牌可能还是会感到陌生，广汽埃安高端系列昊铂此前就已经上市了一款昊铂GT(配置|询价)的轿跑车型，如今昊铂Hyper SSR则是中国品牌首款超跑车型，官方宣布昊铂SSR将于10月9日正式上市交付，预售价区间为128.6-168.6万。昊铂SSR的车身尺寸为4583*1988*1238mm。

外观方面，昊铂SSR采用了超跑常见的宽体低趴造型，而且空气动力学十分出色，采用“机能电流”设计的昊铂SSR拥有犀利的线条，并且在前杠、前舱盖、尾部扩散器以及可升降尾翼等多处结合下，使得昊铂SSR整体气动性能可以达到F1赛车气流设计水平。

蝴蝶门后是超低的驾驶座舱，能提供贴地飞行的操控乐趣。正如车名SSR代表的Super、Sport和Race那样，内饰一切都是简约而且战斗感拉满，每一项精心设计都在引导刺激你的驾驶欲望。

动力方面，昊铂SSR所搭载的双电机四驱能提供901kW和轮上最大扭矩12000N·m的狂暴输出，Ultimate 赛道版1.9秒破百的实力让它足以秒杀市面上99%的量产车。此外，昊铂SSR还采用900V碳化硅芯片，提升2.5倍工作频率且降低了80%功耗。车机提供有轨牵引、数字教练以及ELSD电子限滑差速器等加持下，驾驶昊铂SSR去挑战每一个赛道成为乐事。

总结

10月上市新车不少，但新上市的车型慢慢会变得新能源化居多，无论是轿车、SUV、MPV还是超跑，都已经开始插混、纯电化。未来还将有更多新车上市，让我们一起来关注一下吧。