日前，凯迪拉克汽车透露消息称，此前在广州车展上亮相的凯迪拉克Celestiq将随GMC YOKUN、雪佛兰TAHOE等车型通过平行进口车商The Durant Guild道朗格引入国内。参考凯迪拉克Celestiq在美国市场34万美元的起步价，引入国内算上落地，估计也是小300万的级别了。
优缺点速览：
优势：
1、设计大气
2、科技感十足，配独立调光车顶
不足：
1、价格太贵
2、续航太短
设计方面，车展上展出的量产版车型依旧延续了概念车的大量科幻元素，包括与锐歌(配置|询价)同款的数字格栅、贯穿式装饰条。新车取消了车门把手，通过按键控制车门打开/关闭。前唇、侧裙和后视镜多处采用钢琴烤漆熏黑材质点缀，提升精致感。
车身侧面修长，流畅的大溜背让它拥有出色的低风阻，后风挡为全块玻璃，而且“尾门”的开启方式十分独特。车身尺寸虽然没正式公布，但中大型轿车的身份摆在那，尺寸不会小，低风阻轮毂尺寸也不小。
凯迪拉克Celestiq内饰最抢眼的地方就是中控台那55英寸一体式曲面屏，中控地台还带有11英寸的触控屏和旋钮。新车支持自主定制，针对皮料、木材等材质自行搭配，所以34万美元只是起售价。中控旋钮还带有凯迪拉克经典的女神徽标，据了解，凯迪拉克的女神徽标在1933年到1956年使用，在Celestiq上回归。
值得一提的是，凯迪拉克Celestiq车顶配备智能玻璃车顶，可以分成4个区域，并支持单独调节亮度来遮挡红外线，科技感拉满。新车采用前、后五连杆式独立悬架，并配备空气减振和电磁悬架4.0系统，并配备后轮转向技术。
动力方面，凯迪拉克Celestiq搭载前后双电机，最大功率447kW（608马力），峰值扭矩868N·m，4秒内可破百。动力电池容量为111kWh，可提供约483km的续航，同时其支持200kW快充，10分钟可补能126km。
未引入就凉凉
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
