【有车以后 导购】随着元UP(配置|询价)的逐渐到来，这一代的比亚迪元Pro(配置|询价)也基本走到了生命末期。这款10万左右的纯电小型SUV如今在终端也有着一定的优惠，优惠以后甚至9万不到就能买，入手门槛的确不高。价格低是一回事，性价比又是另一回事，那究竟元Pro的购买价值高不高？以及说哪款车型最值得推荐？今天我们就一并给大家说清楚。

一句话点评比亚迪元Pro：

入手门槛低和使用成本双低，是市区代步的不错之选。

优势：

1、百公里电耗低至12.4kWh

2、电量30%充至80%只需半小时

3、标配液晶仪表+中控屏

4、标配车联网

5、4S店数量多，购买和维修难度相对较低

不足：

1、全系车型电机功率仅70kW

2、内饰用料不算高级

我们先来简单了解一下元Pro的基础信息。2023款的元Pro在去年5月份已经正式上市了。目前该车共有3个不同配置车型可选，指导价为9.58万元—11.38万元。外观方面，元Pro前脸造型简洁，银色饰板贯穿车头并连接两侧大灯组，这也是王朝网车型的常规操作，辨识度相对较高。

元Pro有着一个标准的小型SUV身材，其长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm。小巧的车身充分保证了车辆在市区行驶时的灵活性，只是在空间方面，你真的不能有太高的期望。

经典的“小书包”设计在23款元Pro上也是保留下来了。同时，非全尺寸备胎在元Pro上也是全系标配的。要知道在元UP上，备胎或许就被取消了。另外，元Pro的后备厢门还采用了侧开式，真的是硬派越野车同款。为了吸引更多年轻消费者，23款元Pro还有“元气粉”配色可选，看着还是比较萌酷的。

内饰方面，元Pro没有太多复杂的线条，所有功能按键的位置都是一目了然，基本没有上手难度。最值得表扬的是，元Pro全系标配了8英寸液晶仪表+10.1英寸旋转中控屏，中控屏内置的还是DiLink 4.0智能网联系统，兼容了很多第三方应用，方便车内娱乐，并全系标配整车OTA远程升级。这的确是很多同价位车型所不具备的。

动力方面，比亚迪元Pro仅有一款动力可选，电机最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。动力只能说勉强够应付代步使用。但在电池容量上，元Pro还是提供了38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池两种可选，续航里程分别为320km和401km。同时，比亚迪元Pro还支持直流快充，30分钟可完成30%-80%充电。

配置方面，小编最为推荐购买指导价为9.58万元的320km豪华型。它和中配车型相比差了1万元，主要差别是在续航上。虽然它的续航只有320km，可是考虑到这类型的小车更多就是市区代步使用。这样续航应该也是能满足一周一充了。同时，它在舒适性和安全性配置上基本也是和中配车型一样的，应付市区代步是绰绰有余了。它的百公里平均电耗仅12.4kWh，就算是用快充桩的计费标准去算，每公里也就1毛多。