奔驰披露了其正在研发的新一代线控转向系统，计划于2026年量产装车，并同步推出全新造型风格的半辐式方向盘。这项技术将彻底取消传统机械转向轴，改用电子信号控制车轮转向。
虽然首款搭载车型尚未官宣，但近期曝光的改款EQS(配置|询价)测试车被猜测将成"开路先锋"，后续新S级(配置|询价)及燃油车型也将跟进。
奔驰宣称，这套系统能带来更精准的路面反馈：高速行驶时转向灵敏，城市穿梭更灵活，泊车时无需反复倒手。
其模块化设计适配多种车型，可自定义舒适或运动模式。半辐式方向盘不仅释放了驾驶舱空间，还让数字仪表屏一览无余，甚至可作为游戏控制器。
但该项技术也伴随着争议。缺失传统方向盘的旋转惯性，低速挪车时的手感如同操控游戏模拟器，老司机可能需要重新适应。
安全始终是核心。奔驰表示该系统已完成百万公里台架测试。三重冗余设计确保任何单一故障都不会导致失控：备用电源、实时数据监测、后轮转向协同工作，甚至在完全断电时，电子稳定系统仍能通过单侧制动维持方向。
对中国市场消费者来说，线控转向技术并不新鲜。早先蔚来推出的旗舰车型ET9(配置|询价)已率先实现量产。而特斯拉在美国推出的电动皮卡Cybertruck同样采取了这一技术。
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