从WRC到DTM，再到称霸勒芒24小时耐力赛，奥迪在打造极致赛车的路上始终没有停下脚步。Audi Sport部门的成立则是奥迪把赛事经验运用到民用领域大胆尝试，R8以及各类RS车型的存在让普罗大众也有机会亲身领略极致驾驶乐趣的魅力。

奥迪R8(配置|询价)的诞生是为了庆祝奥迪品牌在2000年初勒芒24小时耐力赛事中所取得的胜利，也让世界第一次认识到奥迪这个深耕汽车运动多年的品牌，有实力打造出属于自己的超级跑车。

中置引擎布局，配合着V10大排量自然进气这种原始压榨动力的方式，让每一脚油门都能勾起驾驶者的征服欲。在全铝车身、quattro全时四驱以及偏重后驱的动力标定（15：85）共同作用下，让它可以轻松攻克世界上任意赛道，同时又能让你乐在其中。

除了金字塔尖的产品，奥迪RS部门还将奥迪的高性能与运动特性注入到了走量车型上。这其中具有代表性的是RS6(配置|询价) Avant，真正意义上做到了全场景出行，被誉为地表最强“瓦罐”。当然也有一部分人喜欢称之为“西装暴徒”，我觉得挺贴切。无论是赛道驾驶、商务接待还是来一场伟大旅行，它都可以轻松应对。

RS3作为奥迪RS系列中价格最亲民的产品，它的性能表现一点也不弱，强悍的动力配合上灵巧的操控，让它的驾驶乐趣无与伦比。弯道中，短小的车身配合精准的转向，可以让它的过弯节奏易于掌控，在奥迪RS3这里，“快”就是这么不讲道理，尤其是弯中。没错，钢炮王说的就是它。

R8拥有极致的性能表现，RS6 Avant则能跑能装，RS3操控灵活性让它傲视同级。但有没有一台车可以同时拥有以上车型的全部优点？

当然有，它就是Audi Sport部门所推出的全新物种——奥迪RS Q8(配置|询价)。

这台车有着媲美奥迪R8超级跑车的性能，在世界上难度最高的纽博格林北环赛道上创下了7分42秒的最快量产SUV纪录。如果你愿意动动手指，查看一下纽博格林北环的量产车圈速榜单的话，那么你会发现RSQ8的圈速甚至要比很多超级跑车还快。RS Q8搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，使得其在3.8秒便可加速到100公里/小时。在选装了动态性能套件后，其可将极速推至305公里/小时，这要比波音747飞机的起飞速度还要快。

为了尽可能的摆脱SUV车型原本的高重心劣势，RS Q8加入了电控主动式横向稳定杆补偿系统。在快速转弯时，稳定杆会对车辆扭转方向施加反向扭转力，大幅减少由于过弯而引起的车身侧倾。到了出弯，更多帮助建立速度快感的是足够你挥霍的600马力，在机械式quattro全时四驱系统的作用下，可将最多85%的动力传递至后轮，下压力随车速的上升而增加，此刻只管尽情压榨。

一个特殊的按钮位于方向盘上，通过“RS 模式”按钮可直接启用专属的RS1和RS2模式。一键RS，让车辆性格多变。

在舒适模式下，发动机变得不再那么激进，而是在48V轻混系统与可变气缸系统的帮助下，把平顺性与燃油经济性匹配到最佳状态。在城市里行走，奥迪RS Q8的全轮转向系统可以在低速时后轮与前轮反向运动以减小转弯半径，高速时则前后车轮保持同向转动，以提升高速并线时的稳定性。

当然，作为SUV，它也能够偶尔应对非铺装路面的考验，这是以往传统认知里高性能车所不具备的特点。拓展出行半径，让旅行不再被地形所限制。

此前的Audi Sport。无论强悍动力、优雅暴力还是灵活操控，不同类别的车型都可以满足你对高性能汽车的全部想象。而全新物种奥迪RS Q8的存在，我认为最大的价值是实现“自我颠覆”。它让人们认识到，SUV原来也可以跑这么快，弯中哪怕多一些油门，它依然服从于你的指令。一台车不必再因追求性能，与空间、通过性、舒适性做妥协。

奥迪的全新物种——RS Q8，你车库里最长情的陪伴。