【有车以后 导购】中国人买车，动力、空间、油耗、配置这些选车标准，很多人会把油耗放在靠前的位置去考虑，反而没有那么在意车辆的操控、动力这些方面，这可能和国人勤俭持家的品德有关系。所以一些厂家会根据国内市场的需求对产品做针对性的调校，以此来满足消费者的需求，今天我就为大家推荐几款20万左右的省油SUV。

大众途岳(配置|询价)

在我们PT8-120的实测榜单之中，20万这个价位里最省油的SUV就是大众途岳了，它的实测油耗是5.9L/100km，这个油耗可以说比很多轿车还要省油。途岳有这样的油耗表现我一点也不惊讶，因为大众的1.4T+DSG黄金动力总成正是它的核心技术，也是它多年以来一直宣传的卖点。

经过多年的优化，大众这套动力总成已经调校得非常成熟了。对于途岳这种家用车，它的调校是偏向经济省油的，尤其是针对市区中低速行驶，变速箱的逻辑倾向于高挡位低转速运行。很多时候发动机转速还不到2000转变速箱就已经升挡了，如果你细心留意就会发现，60km/h的时速途岳就已经可以挂上5挡行驶了，大多数工况下发动机转速只有1000多转，所以它的油耗才会那么低。

日常代步驾驶这套动力总成还是比较平顺和经济省油的，不过凡事都有两面性，途岳并不适合激烈驾驶，遇到需要急加速减速的路况，变速箱的换挡节奏就有些跟不上驾驶者的意图了。如果你是纯家用代步，那么途岳还是挺合适的。

马自达CX-5(配置|询价)

我们都知道马自达是追求驾驶的品牌，CX-5算是同级里面少有的配备大排量发动机的车型，2.0L+6AT现在也只有日系品牌才会采用这样的配置了。当然这样的动力组合都是为了能够有更好的驾驶体验，在马自达看来速度并不是评判驾驶的唯一标准，能让驾驶者体会到愉悦的驾驶也是一种快（快乐）。

CX-5配备的是SPCCI创驰蓝天e-SKYACTIV X 2.0L发动机，采用的是马自达的黑科技压燃点火技术，它可以达到14:7的超高压缩比，带来40%的燃烧效率，所以在油耗方面会有更出色的表现，我们测得它的油耗只有6.0L/100km。配上成熟的6AT变速箱，驾驶感受就两个字——平顺。

它不仅转向精准开起来有人车沟通感，而且底盘质感高级，兼顾了舒适性和操控性。再加上较低的油耗，CX-5绝对是同级为数不多兼顾了驾乘和燃油经济性的车型，除了在空间方面它表现一般，我觉得综合实力还是挺全面的。

斯巴鲁XV

对于很多人来说，斯巴鲁都是一个偏小众的品牌，更不知道它的水平对置发动机和全时四驱有多厉害。作为一款紧凑型SUV，斯巴鲁XV也是同级少有的采用全时四驱的车型。它的动力并不算强劲，2.0L自然吸气水平对置发动机，匹配CVT无级变速箱，再加上全时四驱系统，按道理来说油耗应该不低，但是经过我们实测，它的油耗只有6.5L/100km。

虽然XV的最大功率只有113kW，但是开起来并不会有小马拉大车的感觉，它的动力响应积极，配合上CVT变速箱，开起来有种平顺轻盈的感觉。日常中低速驾驶，发动机转速会压得比较低，还不到1500转，所以油耗才能如此低。不过高速超车，2.0L自然吸气的发动机就难免有些力不从心了。

低重心加上全时四驱让XV的操控超越了同级很多SUV，这也让它能够有和轿车比操控的实力。过弯的时候侧倾小，车尾循迹性好，而且在雪地驾驶它也能表现出不俗的实力。如果你需要一台操控好的SUV，那么XV是一个不错的选择。

别克昂科威

别克昂科威，每个月一万多台销量的车型，产品综合实力还是比较强的，外观大气、乘坐空间不错，行驶品质有高级感，所以在市场上有不错的销量。这款车型有2.0T和1.5T的动力，选择1.5T的用户在40%左右。对于很多家庭用户来说1.5T+7双离合的动力也能满足日常家用的需求了。

最大功率124kW、最大扭矩250N·m，它的动力不算强，因为车重达到1.6吨，所以百公里加速10.36s。这套动力总成的调校还是偏向燃油经济性，变速箱会刻意升高挡位来换取发动机低转速行驶，60km/h的巡航速度，发动机转速在1500转左右。不过昂科威的这个双离合在低速时会有抖动感觉，影响了驾驶的品质。

经过我们实测，昂科威1.5T的油耗是7.1L/100km，对于1.6吨的车重来说，我觉得这个油耗表现还是不错的，起码在同级别里面能够排在靠前的位置。而且昂科威的一大优势是车厢静谧性好，这也是国人非常看中的，所以如果你想选一台舒适取向的SUV，还要兼顾到燃油经济性，昂科威是不错的选择。