【有车以后 新车】近日，有海外媒体报道称，特斯拉或将在本月向百事公司交付15辆特斯拉Semi电动半挂卡车，这也就意味着量产交付时间一拖再拖的Semi终于提上了日程。

2017年，特斯拉在美国加州霍桑特斯拉设计中心正式发布纯电重型皮卡Semi，并计划2019年投产，但因各种因素掣肘，交付时间一拖再拖，从2019年一直延迟到2022年。

特斯拉Semi外观采用了流线型设计，子弹形车头既没有进气格栅也没有倒后视镜，看起来非常的前卫、科幻。而得益于这样的设计，其风阻系数也非常低，仅有0.36Cd。

内饰则是纯正的特斯拉简约风，驾驶席位于车厢正中央，分布于中控台两侧的2块Model 3同款显示屏，除了有作为倒后视镜的功能，还揉合了导航、远程监控、娱乐影音等多种功能。

在自动驾驶领域，Semi同样还不支持完全自动驾驶，但它装载了特斯拉增强型自动驾驶系统，具备自动巡航驾驶、自动紧急制动、车道检测和车道偏离警告等功能。

动力系统方面，特斯拉Semi采用四轮独立电机的设计，综合马力超过1000匹。在空载情况下，0-96 km/h加速仅需5s，满载36吨货物时，0-96 km/h加速需要20s，这是普通卡车难以企及的。

另一方面，根据特斯拉给出的最新消息，Semi可能搭载最新开发的4680电池，最大续航里程可达600英里（折合成公制里程约966km）。其次，在快充模式下，充电30分钟即可补充续航里程644km。

编辑点评

作为一款商用卡车，特斯拉Semi无论是内外设计，还是机械硬件、科技水平，表现都足够的优秀，称得上是一款比较具备市场竞争力的车型。它的量产交付与使用，于商用卡车而言，无疑是一个重要里程碑，但要实现全面普及化，取代传统燃油卡车，仍然有很长的一段路要走。