随着自主品牌汽车发展的突飞猛进，国产车也早已从“低端走量车”向“高端智能车”迈进，使消费者的购车选择多元化了起来，一批又一批的自主高端品牌冉冉升起，而星途就是其中的佼佼者。

其品牌下的首款车型——星途全新一代TXL(配置|询价)定位于中型SUV，主打科技智能属性。而众所周知，在中型SUV市场一直有一台霸主级的合资车型呼风唤雨，它就是上汽大众的途观L(配置|询价)。看来星途全新一代TXL想要在市场中站稳脚跟，它与途观L这场争锋对决是在所难免了。

两种性格，不同设计

对美感的追求虽说因人而异，但独特的设计还是能得到共鸣。星途全新一代TXL与途观L在外观设计方面，从一开始就本着不同的初衷，一个年轻新潮，一个中庸老道，两种性格也吸引着不同的消费者。

星途全新一代TXL外观采用超前卫的设计理念，无边框格栅搭配精致镀铬饰条，使前脸看上去更显张力，下方保险杠加入空气力学套件，凸显运动感，带来浓郁的年轻气息。

镶嵌在格栅上沿的星空物语LOGO呼吸灯，是星途全新一代TXL前脸造型的点睛之笔，在昏暗的环境下闪烁着，科技感有所增强。

车身侧面造型简洁，采用前后波浪形的双腰线设计，而C柱上带有“AWD”的标识，表明了其四驱车型的身份，让整车运动气息更明显。

尾部造型错落有致，但不显繁杂，采用时下流行的镀铬饰条配合贯穿式尾灯，在夜间点亮后，带来不错的视觉效果，除了更加迎合年轻人的口味外，也更能突出个性元素。

途观L在外观方面依旧是家族化设计，远远一看就知道那是一台大众车型，辨识度极强，车身突出的线条，透露着干练的气息。虽然途观L的设计依旧是经典熟悉的大众味，但消费者对这套外观的接受程度却是相当之高，以至于尽管途观L虽没有新潮设计可言，但它仍然是同级标杆。

星途全新一代TXL内饰是精致+科技的结合体。车厢内大面积使用皮质包裹，门板和座椅搭配菱形装饰，使得整车质感大幅提升。

途观L的内饰风格还是原汁原味的德系味道，虽无太多亮点可言，但布局合理、配置实用，还是给消费者增加不少好感度。

智能超越不止一点

随着科技的发展，车机智能化程度成为了重要的选车条件，为了更加贴合年轻的消费群体，我们也对两台车驾舱智能化表现进行了对比。

硬件配置：

星途全新一代TXL搭载两块12.3英寸的相连显示屏，在显示清晰度和操作流畅度上都十分出色，并且还支持在不同驾驶模式下的UI效果切换，趣味性有所增强。

除去两块大屏幕外，其中控下方的空调控制区也采用触摸屏式面板，提高了驾舱科技感。

途观L在屏幕硬件方面则相对落后，整车只配有一块8英寸显示屏，虽然显示效果也较为清晰，但在操作流畅度上，还有待提高。

人性化功能：

星途全新一代TXL这套搭载Lion4.0雄狮智云的车机系统如同智能管家般的存在，操作简易程度类似我们的手机，上手十分简单。

在功能方面，这套系统除了支持爱奇艺、QQ音乐等在线应用外，还具备家居互联、手机远程控车等多项人性化应用，提升了消费者用车体验。

星途全新一代TXL还具备AR导航系统，可以将中控屏的导航画面集合在驾驶员面前的仪表屏中，还带有AR特效的箭头指示、道路名称等。减少了驾驶员在开车过程中的频繁扭头查看导航画面，进一步保障了驾驶安全。

最值得一提的是，这套系统还搭载了一套人脸、声纹识别功能，可根据不同驾驶者的使用习惯，通过车内摄像头和麦克风进行识别，自动调整为匹配该驾驶人的驾驶习惯，就像私人定制一般，为驾舱带来不少专属的高级感。

途观L车机系统的功能较为传统，不具备在线应用功能，但其配备的CarPlay/CarLife、蓝牙的多种手机互联功能还是可以为它获得一些好感，使用感上较为方便。不过在如今智能化的时代，这样的车机系统无论是在使用的便捷程度还是功能创新度上都会稍显落伍。

语音功能：

星途全新一代TXL这套系统的语音交互方面基本可以做到“动口不动手”的程度，除了可以准确识别常规的导航、“我冷了”、“打开车窗”这样的命令外，像“我想听新闻”、“讲个笑话”这样口语化指令，这套系统也是轻松应对，并且反应迅速。

可惜，途观L并不具备智能语音系统，在语音智能化程度上明显落后于星途全新一代TXL，让人较为失望。

空间满足日常，难分高下

国人对空间有着迷之向往，接下来我们就来模拟生活中实际的乘坐和装载情况，体验一下两台车在空间方面的表现如何。

后排乘坐空间：

星途全新一代TXL在车身尺寸方面略胜于途观L，为了使对比环节更加有趣，也为了从更多不同身材的消费者角度出发，我们在比拼中邀请两位同事穿着充气相扑服，依次进入后排体验空间表现。

得到结果如下：

在后排的纵向空间表现上，两台车的差距并不明显，腿部与前排座椅靠背都留有较大距离，腿部空间较为舒适，不局促。

而在后排横向宽度与高度上，星途全新一代TXL则表现出了尺寸的优势。两位体验者进入两台车后表示，星途全新一代TXL的横向空间留有较多余量，活动比较自如，而头部空间方面，由于星途全新一代TXL车顶带有掏空设计，头部空间相对于途观L也较为宽裕，乘坐起来要更加轻松。

后备厢装载空间：

奔赴诗和远方自然要带些大件行李，在这项比拼中，我们用大尺寸行李箱、旅行背包和可折叠自行车模拟自驾旅行的情景，看看两台车的后备厢装载能力表现如何。

得到结果如下：

经过比试，两台车的后备厢均可容纳大尺寸行李箱、旅行背包和折叠自行车，可以满足日常或旅行的装载需求。

星途全新一代TXL的后备厢布局规整，并带有上下双层设计，装载力与拓展性较强。

途观L后备厢的离地间距较低，消费者拿放大件行李时较为省力。

舒适是武器

星途全新一代TXL与途观L在悬挂方面均使用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，但不同的调校方式也决定了底盘不同的舒适性表现。这个环节，我们就通过实测的方式，比拼两台车在底盘滤振方面的调校手法如何。

首先，我们将盛满水的量杯安置在第二排的地台上，以20公里每小时的速度匀速通过减速带，然后来观察量杯中的水量颠出情况。经过测试，两台车颠水成绩如下：

星途全新一代TXL在底盘调校上是偏向舒适性取向，经过减速带底盘的动态回馈干净利落，底盘扎实感不错，对余振控制也较为出色，加上厚实的坐垫起到缓冲作用，没有太多振动传到车内，颠水成绩在同级中较为出色。

途观L的底盘调校则是大众一贯的手法，舒适又有韧性，经过减速带车轮跳幅较大，车身也保持了不错的姿态，其颠水45ml的成绩虽比星途略有差异，但整体也值得肯定。

怎么样？开起来

星途全新一代TXL搭载1.6T+7DCT动力组合，虽然这台发动机排量不及2.0T的大，但在动力参数上可比一些2.0T的发动机要超越许多。

实际的驾驶感受方面，星途全新一代TXL虽然不上动力过剩，但应付日常驾驶还是轻松富裕的。星途全新一代TXL带有3种驾驶模式，当切换至运动模式时，油门敏感度会有所增加，只稍稍轻点油门便会给你往前一窜的感受，随着油门开度的加深，推背感也会随之而来。

其7DCT变速箱还是有一定的调校功底，在驾驶中几乎感觉不到顿挫，平顺性可佳，并且由于变速箱升挡十分积极，对其燃油经济性的提高也有助益。

转向方面，星途全新一代TXL的转向手感相对轻盈，对女性驾驶者也非常友好。

途观L搭载2.0T EA888发动机+7DCT动力组合，除了能满足你日常在城市中穿梭外，周末偶尔想去野一把，这套动力也是不在话下的。轻点油门动力反馈来得直接，继续深踩，其加速表现也是稳中有力，爆发感强。

只是其双离合变速箱依旧存在低速顿挫的问题，对驾驶舒适感有一些影响。

以安全为首任

在安全方面，两台车的配置也相差甚远。星途星途全新一代TXL来自自主研发的星途M3X平台，车身大量使用了抗拉强度达1500MPa的高强钢。在中汽研碰撞测试中，全系一代TXL取得了五星+的成绩，在乘员保护、行人保护和主动安全三个分项里也得到了超出C-NCAP历史平均成绩。

并且星途全新一代TXL配备L2.5级自动驾驶辅助系统，多达22项安全配置，例如ACC自适应巡航、交通标志识别、车道保持等均为全系标配，对安全的重视程度可见一斑。

而途观L也是师出名门，来自大众品牌家喻户晓的MQB平台，在可靠性上更是值得信任。

在安全配置方面，途观L的配置虽不像星途全新一代TXL如此全面，但像定速航、AutoHold、倒车影像等常用功能还是具备的，可以对安全驾驶起到一定帮助。

总结：

通过一天的对比，相信各位心中也有了答案。途观L久经国内沙场考验多年，其产品的硬实力自然有目共睹。虽在设计创新和智能化程度上不能与星途全新一代TXL相比，但依靠大众强大的品牌号召力和车主口碑，使途观L确立了在中型SUV界的大佬级地位。

而星途全新一代TXL作为自主高端品牌的新秀，在产品硬实力方面也有着不俗的表现。其拥有迎合年轻人审美的创新外观，搭配以科技感营造为主题的数字驾舱氛围，更有大空间和丰富安全配置做为挑战筹码，考虑到星途全新一代TXL顶配也不超过20万的售价，这些都成为它对抗同级标杆的有力武器。