日前，我们从外媒获悉了一组全新宝马7系(配置|询价)和宝马X7(配置|询价)的新车渲染图（非官方），这是外媒根据新车的路试谍照绘制的，可信度很高。宝马7系(配置|询价)共有两个版本，一个是常规的“双肾”前格栅，一个是造型夸张的“双肾”前格栅。而且这两个版本都有一个共同特点，那就是采用了分体式大灯设计和贯穿式尾灯设计，应该可以说这两个设计是板上钉钉的事情了。至于内饰，宝马新推出的车型已经改变了内饰风格，比如宝马iX采用了双联屏设计，以后双联屏设计就是宝马全新的内饰风格。下面，我们就来看看新车渲染图吧。

全新宝马7系的这两个版本主要区别就是前脸设计，一个采用了更窄更高的双肾前格栅，一个采用了更宽更矮的双肾前格栅，前者的LED日间行车灯更舒展一些，已经与前格栅相连接了，后者的LED日间行车灯位置更高，在前引擎盖与前包围之间，长度也短一些。前者没有下格栅设计，后者则是采用了三段式下格栅。与现款宝马7系相比，我觉得第二款车型更接近，它除了把大灯组调整为分体式外，其他部分的变化很小。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，不过它的贯穿式尾灯并不是连接在一起的，在BMW车标下有一段分离，并用一道横向镀铬饰条营造出统一的感觉，看来宝马的思路是这样的：现在的贯穿式尾灯已经用烂了，我们如何和它们不一样呢？藕断丝连！至于双边共两出排气管，是“真排气”，提升了车尾的运动感，也与宝马刻意营造的运动气息相契合。

还有一张全新宝马X7的渲染图（非官方），与现款车型的区别并不大，最明显的就是大灯组的变化，也采用了分体式大灯，其实我个人并不是很喜欢分体式大灯，它让整个前脸显得过于凌乱，缺失了简洁美。

内饰部分，这并不是渲染图，而是实车内饰，可以看到，新车的内饰设计变化很大，它采用了类似奔驰的双联屏设计，不过是块曲面屏，预测两块屏幕都是12.3英寸。宝马引以为傲的“大鸡腿”电子档杆也不见踪影，换成了短小的换挡拨杆，预计宝马7系和宝马X7都会采用这种内饰设计。据悉，新车将配备L3级别驾驶辅助功能，智能化水平进一步提升。

这是宝马7系的伪装路试谍照，大家可以自己对照一下它和渲染图之间的关联。接下来，我们再来聊聊动力上的变化，现款车型上的6.6T V12发动机将退出实力舞台，4.4T V8发动机将成为新车上的最高动力规格，再往下还有2.0T和3.0T发动机。采埃孚8AT变速箱也不会发生变化。除了燃油版本外，新车还将提供PHEV车型和纯电动车型，并且纯电动车型会命名为i7。对于新车的改变，你有什么看法，分体式大灯+双联屏设计会不会过于冗繁呢？一般人能不能接受？欢迎在留言区评论。