大众甲壳虫是一辆十分经典的车型，它以小巧的车身和呆萌的设计取胜，深受全球各地女性消费者的青睐，尽管从2019年以后就停产了，可它从1938年诞生以来，外观造型就没有发生过很大改变，印证了那句很经典的台词：最高端的食材，只需要最简单的烹饪。

甲壳虫虽然停产了，可是在某车展上，我们却又看到它“复活”了，不过并不是大众“复活”的，而是长城汽车。这款车就是欧拉朋克猫，它的外观沿袭了大众第一代甲壳虫的设计，长城汽车说这是在向经典致敬，到底是哪款“经典”车型，长城汽车并没有明说，不过司马昭之心路人皆知，了解甲壳虫的朋友一眼就能看出熟悉感。正因为欧拉朋克猫长得和大众甲壳虫很像，它才会被冠以“山寨”和“抄袭”的标签。

大众汽车不用的外观设计被欧拉朋克猫使用后，大众汽车就有些气急败坏了，扬言要调查欧拉朋克猫是否侵犯了甲壳虫的设计专利，并不排除会通过法律途径解决的可能性。问题是第一代甲壳虫诞生于1938年，一般的外观设计专利保护期最多15年，很明显，它的外观设计专利早已超过了15年的保护期，即使欧拉朋克猫一比一复制粘贴甲壳虫的外观，也构不成“抄袭”。

眼看欧拉朋克猫取得了很大热度，并“借电重生”，大众的“心思”又动了，不久前，大众CEO赫伯特·迪斯就表示，不会复活燃油版甲壳虫，但是如果中国消费者对甲壳虫的呼声很高的话，不排除为中国市场推出电动版甲壳虫的可能性。

如果大众甲壳虫真的“借电重生”，欧拉朋克猫会不会很尴尬呢？欧拉朋克猫：只要自己不尴尬，尴尬的就是别人！推出电动版甲壳虫，大众的风险很大，如果真李逵还打不过假李鬼，是不是会贻笑大方呢？

到底推不推出电动版甲壳虫呢？对于大众来说还真是个难题。推出的话，如果卖不过欧拉朋克猫，自己会很尴尬，如果不推出的话，眼看欧拉朋克猫的热度很高，它又想坐享热度流量，真的会陷入左右为难的困境。而欧拉朋克猫的亮相，是长城汽车的“一步好棋”，欧拉朋克猫：走别人的路，让别人无路可走。据悉，欧拉朋克猫将于2022年和大家正式见面。