对于奇瑞集团来说，过去的一年是值得歌颂的一年，它在2021年的国内销量高达96.19万台，同比增长31.7%，总销量已经接近100万台，虽不及长安、长城和吉利这“三驾马车”，可是增速依然很迅捷。在海外市场，奇瑞集团2021年累计出口了26.92万台汽车，同比增长136.3%，它的全球总销量高达123.11万台，创造了历史之最。当然，这其中有各种因素堆叠的原因，比如疫情、芯片等，海外品牌产能受限，也促使了奇瑞汽车出口量的激增。奇瑞集团的乘用车业务共有两部分，一是奇瑞汽车（包含星途品牌），二是捷途汽车，捷途品牌为奇瑞集团96.19万台的累计销量贡献了15.41万台，同比增长17.9%。在接下来的2022年，捷途汽车也是“大动作”不断。

比较重磅的一款车型就是捷途T-X(配置|询价)概念车了，它虽然是一辆概念车，但是整车的设计完成度很高，预计正式量产车型的外观设计不会发生很大的变化，顶多就是丰润一下细节设计。捷途T-X概念车的前脸硬派又霸气，它的贯穿式LED日行灯辨识度很高，中间是由JETOUR字母组成的。它的前保险杠往外隆起，视觉呈现效果上与福特Bronco有异曲同工之妙。

捷途汽车推出硬派越野车一点都没有超出人们的预料，要知道2021年的现象级车型就是坦克300(配置|询价)了，它在2021年的总销量高达84588台，销量占据了国内越野车市场的“半壁江山”，也就是说坦克300一款车型的销量就是其他所有越野车（包含进口车）的销量之和，捷途汽车发布捷途T-X概念车就在情理之中了，目的就是为了和坦克300抢盘夺碗，分摊越野车市场的“大蛋糕”。

车侧也很硬派，前后翼子板外凸，还采用了隐藏式门把手来提升科技感，车门是对开式，当然，这个设计在正式量产车型上并不一定会保留。它C柱和D柱间的饰板还熏黑了，有种悬浮式车顶的视觉效果，车顶行李架还增设了无人机模块，即使开到山上，用无人机拍摄全景视频也很便捷。

捷途T-X概念车还配备了美国黑熊全地形越野轮胎，轮圈采用了花瓣造型，很符合它硬派越野车的“身份”。车尾主要以平直线条为主，还有一个“小书包”（外挂式备胎），看上去有点像路虎卫士。

据悉，捷途以后会推出T系列专属产品矩阵，而T-X就是T系列的首款车型，也就是说捷途T系列都是越野车，用来对抗TANK系列。T系列越野车都会基于捷途最新研发的全域动力架构打造，这个架构打造的车型长度在4.6-5.1m之间，价格覆盖15-30万元。动力上，将会提供燃油、混动、插混、增程、氢燃料等不同类型，其中插混车型的综合续航里程可达1000km，油耗低至1.0L/100km，并实现100%旅行场景全覆盖。车体结构上，T系列包括承载式和非承载式两种，四驱系统方面，包括机械四驱和电动四驱，都会配备差速锁。根据规划，T系列首款车型将于2023年上市。