坦克300(配置|询价)和坦克500(配置|询价)的热销，让我们看到了消费者对硬派越野车的强烈需求，未来这一市场仍然大有可为。对于一汽丰田来说，自从它2016年正式停产了国产兰德酷路泽外，到现在为止，都没有填补上任何一款硬派越野车，当时受限于兰德酷路泽的4.0L V6发动机和4.6L V8发动机达不到国六排放标准，才不得不停产。还有于2019年停产的国产普拉多，也是受限于它的3.5L V6发动机达不到国六标准才停产的。可是随着海外版全新兰德酷路泽的上市，它的3.5T V6发动机已经符合国六排放标准了。那么，一汽丰田还会引进这款车型吗？

日前，我们从四川成都拍摄到了全新兰德酷路泽的伪装路试谍照，很明显，这是工厂对车辆进行道路测试，虽然该车进行了重度伪装，可通过它的大体轮廓仍然能够看出它的“身份”。我们知道，一汽丰田的成都工厂曾经生产过国产普拉多，这就容易解释为什么这款车会出现在四川了，看来全新兰德酷路泽未来将由一汽丰田成都工厂负责生产。

全新兰德酷路泽并没有中规车，目前可以从平行进口车的渠道买到，只是厂家的生产跟不上需求，造成了提车周期缓慢的局面，想要尽早提车，免不了要加价，参考车商给出的价格，它的入门级车型售价大约在103-130万元之间，GR SPORT车型的售价大约在150-180万元之间，价格并不便宜，而一汽丰田国产后，则可能大幅降低它的价格，参考已经停产的国产兰德酷路泽，入门级车型（2016款 4.0L 自动GX-R）的价格只有77.10万元，还有利于这款车产能的提升。

全新兰德酷路泽是基于丰田的TNGA-F平台打造的，全新普拉多、全新坦途、全新红杉都是出自该平台，由此可见，TNGA-F平台就是专门负责打造硬派越野车或硬派皮卡的平台。全新兰德酷路泽采用了非承载式车体结构，底盘带“大梁”提升了它的车身强度。尺寸方面，该车的长宽高分别为4950*1945*1980mm，轴距为2850mm，相比上一代车型，车身尺寸“缩水”明显，要知道2016款兰德酷路泽的长宽高达到了5095*1975*1930mm，车身长度近5米1，而新车的长度还不到5米，这就是差距。

动力上，该车搭载了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，最大扭矩为650牛·米，传动系统为10AT变速箱，还配有坦克调头、中央差速锁与电子高低速四驱控制系统，该车的零百加速时间仅为6.7秒，排量降低了，动力输出反而更强了，要知道，2016款的4.6L车型的零百加速时间为9.2秒，虽然是V8发动机，可动力输出中规中矩，远远不及新车的3.5T V6发动机强。最后，对于一汽丰田国产全新兰德酷路泽，你有什么看法？