对于想买合资7座中型SUV的消费者来说，他们会想到丰田汉兰达(配置|询价)，也会想到丰田皇冠陆放(配置|询价)，还会想到福特锐界(配置|询价)，可鲜有想到起亚KX7的，这款车仿佛被消费者“遗忘”了，要知道，它搭载了2.0T发动机，动力输出并不弱，而且价格还要更便宜，即使没有优惠，起亚KX7的21.48-27.68万元的价格范围在合资7座中型SUV中也很有优势，可是它的销量却不见好转，比如它在2021年累计售出了1073辆，平均月销量还不到100辆，与那些热销车型相比，不可同日而语，这就是一种“卖不动”的状态。

动力上，起亚KX7全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据在2.0T发动机中很不错，而且这台发动机还“不挑食”，加注92号汽油即可，可以为车主节约一点用车成本。与这台2.0T发动机相匹配的是6AT手自一体变速箱。起亚KX7所推出的4款车型中，有2款配备了开放式差速器的适时四驱系统，以增强它的脱困能力。底盘方面，前麦弗逊后多连杆，也是很主流的悬架结构，成本虽不高，可动态体验还是可以的。

尺寸方面，起亚KX7的长宽高分别为4730*1890*1730mm，轴距为2700mm，在7座中型SUV中，车身尺寸并不占优势，也比汉兰达、皇冠陆放和锐界要小一些，可以想象的是，这样的尺寸标准，车内还采用了三排七座布局，第三排座椅的腿部空间并不会很宽敞。从这个角度来说，这款车更适合当一辆“大5座”SUV来开，应急的时候，可以偶尔用用第三排座椅。

内饰方面，该车的内饰设计已经有些陈旧感了，就像上个时代的产物一样，用料也稍显粗糙，不像是一辆20万级SUV的内饰，更像是一辆10万级以下车型的内饰，全系都不提供液晶仪表盘，中控屏幕尺寸也较小，为8英寸。功能上，车联网和OTA升级等“高科技”就别想了，语音识别控制系统也仅限于打电话，不过对智能手机的兼容度还可以，既支持CarPlay，又支持CarLife。

座椅和空间方面，第二排座椅的腿部空间很宽敞，地板也十分平整，座椅还支持靠背调节和前后调节，乘坐舒适性不错。第三排座椅的空间就有些捉襟见肘了，座椅位置较低，对大腿没有任何支撑，腿部空间也没有多少余量了，只能乘坐小朋友和身材较小的人。

该车的后备箱容积也没有优势，如果第三排座椅不放倒的话，后备箱基本上放不下东西，把座椅放倒后，拓展性还不错，可以运载大件物品。根据车主口碑来看，起亚KX7的缺点主要有：发动机噪音大、胎噪大、第三排空间小、后备箱空间小、风噪大、油耗高等。它的优点主要有：加速强劲、第二排座椅空间宽敞、座椅舒适、价格低等。

价格方面，我们从北京地区了解到，起亚KX7近期全系有着7.52万元的优惠，它的入门价格已经跌至14万元左右，甚至比一些国产7座中型SUV的价格还要更低一些。可是这款SUV的销量依然没有多大起色。最后，对于起亚KX7这款合资7座中型SUV，你有什么看法？