奥迪未来的新车是什么样子？或许奥迪grandsphere能告诉我们答案。它的内外造型，代表了奥迪未来纯电汽车的设计方向。不同于燃油轿车，奥迪纯电轿车拥有更长的轴距、更低的风阻、更高的续航里程，这就意味着它的车身姿态更低、前后悬更短、造型更加符合空气动力学设计，在视觉呈现效果上，就会与奥迪燃油汽车截然不同。接下来，我们就来看看奥迪grandsphere，它定位大型纯电豪华轿车，级别上，与奥迪A8保持一致。

该车采用了“大溜背”设计，呈现出一种轿跑的既视感，黑车顶和五辐式轮毂增强了车侧的运动氛围，整个车侧给人的感觉修长而流畅，与奥迪燃油轿车的设计大相径庭，哪怕以运动性见长的奥迪A5(配置|询价)和奥迪A7(配置|询价)，面对奥迪grandsphere时，运动氛围也要逊色几分。尺寸上，该车的长宽高分别为5350*2000*1390mm，轴距为3190mm，超过5米3的车长和2米的宽度，即使在大型豪华轿车中，奥迪grandsphere也很有优势。

该车的前脸设计呈现出一种跑车常用的设计手法，前脸扁平，两侧圆润，更利于分流空气，从而达到省电的目的。“眯眯眼”大灯位于前引擎盖下，它没有传统意义上的前格栅和下格栅，只保留了一个倒梯形中网，而不像造车新势力采用封闭式前脸一样，豪华品牌是需要沿袭与传承的，这个大尺寸中网，可以说是奥迪最后的“倔强”了。中网上部的奥迪四环车标可以点亮，点亮后是红色的。中网下部则采用黑色前唇来凸显运动感。

奥迪grandsphere还采用了对开门设计，这很“劳斯莱斯”，如果门板内再配上把黑色雨伞的话，气质是不是就更像劳斯莱斯了呢？该车基于PPE电驱平台打造，前后桥上都配有电机，从而实现四驱行驶，奥迪仍然把电动四驱称之为“quattro”，其实这和quattro的托森差速器或多片离合器式差速器的机械四驱已经是两个概念了，电动四驱系统的工作原理都大同小异，理论上，前电机单独工作就是前驱车，后电机单独工作就是后驱车，前后双电机协同工作就是四驱车，它并不需要四驱系统。该车的最大功率为530kW，峰值扭矩为960N·m，续航里程超过750km。

车尾部分，“眯眯眼”尾灯照应了前脸的“眯眯眼”大灯设计，奥迪四环车标也可以点亮，点亮后也是红色的。它的车尾视觉效果十分尖锐，再配合造型夸张的巨大扩散器，优化风阻系数的同时，还增强了车尾的运动氛围。

内饰方面，如果说燃油汽车时代强调的是豪华感的话，新能源汽车时代则强调环保低碳居家感，该车采用了大量木材、羊毛、合成纺织面料来强化这种氛围，你看不到皮质饰材，车内也没有异味。另外，该车还配备了完全自动驾驶技术，并不用驾驶员参与就可自动驾驶。在该模式下，方向盘、液晶仪表盘、电门踏板、刹车踏板都会隐藏起来。隐藏效果如下图：

该车并没有配备中控屏幕，而是配备了一套投影系统，可以把相关信息投影到中控台上的木材饰板上，投屏长度可达1.4米，比如在无需人工参与的自动驾驶模式下，驾驶员觉得无聊的话，可以看一看电影，电影院里放映的电影不也是投屏吗？从这方面来说，这款车的观影体验和电影院高度相似。

座椅方面，该车并没有配备传统意义上的后排座椅，而是采用了“长条沙发”设计，更多的是打造一种居家氛围感。最后，并不能说奥迪grandsphere正式量产后就是这个样子，起码它代表了奥迪对于未来设计方向的一种思考。