近日，斯巴鲁正式发布了全新力狮的官图，作为一辆中期改款车型，力狮的外观、内饰和动力系统都发生了很大改变，在我看来，这是一次不亚于换代的改款。斯巴鲁近几年在国内市场的表现中规中矩，存在感也是越来越低，森林人(配置|询价)、斯巴鲁XV、傲虎(配置|询价)、BRZ等车型的表现都乏善可陈，就像它的“东家”——三菱汽车一样，已经越来越“非主流”了，消费者如果青睐日系车的话，更多的会从“两田一产”中选择，而不是三菱和斯巴鲁。至于斯巴鲁力狮，它已经在国内市场停售了。

通过官图来看，新车的外观设计更加运动，它的前脸新增红色镀铬饰条来增加“战斗气息”，多边形中网内采用横向熏黑饰条点缀，再配合犀利的大灯组和C字形进气口，整个前脸还是很动感的。车侧采用了“大溜背”设计，与它运动的定位十分搭配，车窗饰条和外后视镜都熏黑了，如果能把轮毂也熏黑一下的话，运动氛围还能更好一些。车尾部分配有黑色小尾翼，尾灯造型和前大灯很相似，还通过双边共两出排气管来增加运动感。

内饰部分，相比现在很多轿车的液晶仪表盘，新车还是机械式仪表盘，稍息落伍，也不够科技。好在是11.6英寸的中控竖屏还是挺主流的。该车还会配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，算是与时俱进的功能了。动力上，该车搭载了一台2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为376牛·米，传动系统是CVT无级变速箱。我个人觉得，CVT变速箱与2.4T发动机有些格格不入，如果能换成AT变速箱和双离合变速箱，它的动力输出还能更直接一些。据悉，该车的0-96km/h加速时间约为6.1秒。

力狮这款B级轿车曾经也被斯巴鲁引进过国内市场，当时的售价是20.48-24.78万元，虽然是进口车，可它的整体价格却和很多已经国产了的合资B级车差不多，该车的2020款车型搭载了一台2.5L水平对置发动机，最大功率为175马力，最大扭矩为235牛·米，传动系统是CVT变速箱，并全系标配全时四驱系统。底盘悬架是前麦弗逊后双叉臂，公路行驶稳定性没得说，除了品牌小众一些外，是一辆很有驾驶乐趣的轿车，毕竟这个价位的B级车中，全系标配全时四驱系统的不多。

斯巴鲁力狮的销量并不好，要不然也就不会停售了，我记得当时它有4万元左右的优惠，标配车型的价格已经跌至17万了，每月销量要么是十位数，要么是个位数，十分惨淡，停售也就十分正常了。而此次斯巴鲁发布了全新力狮的官图，相信用不了多长时间，新车就会正式上市，如果斯巴鲁引进这款轿车的话，这一次你会考虑它吗？