现在很多消费者,手握40万左右的预算,并不会优先考虑BBA而是更愿意考虑自主新势力车企打造的车型,毕竟这些自主品牌车型配置更高,能带来的体验会略胜于同价位的BBA。而在40万左右的新能源SUV市场中,小鹏G9(配置|询价)热度很高,其原因在于小鹏G9上市2天之后被消费者质疑,不得不急忙更改车辆的配置和价格,将原本入门车型没有的L2级智能驾驶辅助变为标配,除入门版车型外还标配5D音乐座舱(原价2.2万),想当于变相降价2万。
不过同样新势力SUV的阿维塔11(配置|询价),最近却免费给用户升级了权益。关键阿维塔11在定位上和小鹏G9有所重叠,两款车型属于竞争对手,这也让很多人会把阿维塔11和小鹏G9放在一起对比。
其实,小鹏G9这次配置改动,主要调整的配置是驾驶辅助配置,将L2级智能驾驶辅助变为标配。而阿维塔11的权益升级中,同样也包含了智能驾驶辅助层面的升级,免费为用户赠送智驾高阶包的服务,其中包含了高速/城区NCA导航式巡航辅助、遥控泊车辅助、AVP代客泊车不同功能。接下来让我们简单分析一下这两款车型在智能驾驶方面有什么配置差异。
从智能硬件的层面来分析,小鹏G9的入门车型提供了28个感知硬件,包括11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,在Max和纪念版车型上,还额外提供2个激光雷达。阿维塔11则标配34个感知硬件,包括13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达以及3个激光雷达。不难发现,这两款车型的智能硬件都比较丰富,这也是两款车型能提供自动泊车、全速自适应巡航、自动变道辅助、遥控泊车等高端功能的重要支撑。不过和小鹏G9比起来,阿维塔11出厂会多出疲劳驾驶提示和透明底盘两项功能,在倒车时能监控底盘下方的路况。
再来看阿维塔11为用户免费升级的智驾高阶包,其中包含高速NCA智驾导航辅助,城区NCA智驾导航辅助(含AVP代客泊车)两大功能。这两项功能中,高速路段的巡航辅助很多车型都有提供,城区路段的巡航辅助则通常是高配车型专属或是需要用户额外选装。像小鹏G9,就同样提供了提供了高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、城市NGP智能导航辅助驾驶功能,但是这两项配置并非是标配,而是Max版车型才有提供,小鹏G9的Plus、Pro版身上没有这些配置。
当然,阿维塔11所升级的权益并不仅仅只有智能驾驶方面,还有质保方面。在权益升级之前,阿维塔11的整车质保为5年或12万公里,这一点和小鹏G9目前提供的整车质保是一致的。不过,权益升级之后,阿维塔11的首任车主将会得到整车终身质保。
至于车辆的动力性能,阿维塔11入门车型就标配双电动机和四驱,电动机总功率425kW,电动机总650牛·米。在这套动力的加持下,阿维塔11的零百加速成绩是3.98秒,和小鹏G9性能版的加速成绩比较接近。续航则提供了555km和680km两种选择,满足日常出行压力不大。
综上所述,单纯从产品力的表现来看,其实小鹏G9和阿维塔11都具备过硬的产品力,这两款车型所提供的智能驾驶辅助功能都比较丰富,硬件、软件水准都符合自身的价位,可以在出行途中优化驾乘体验。不过,在权益升级之后,阿维塔11入门配置也提供了高端驾驶辅助,而小鹏G9只有在Max车型上才提供全面的驾驶辅助,两款车型的高阶驾驶辅助准入门槛略有差别。另外,在质保年限、动力性能方面,阿维塔11展现出来的实力也不算差,同样能竞争小鹏G9。可见,阿维塔11也是40万左右比较值得考虑的电动SUV。#阿维塔11#
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