在全尺寸SUV市场中，奔驰GLS(配置|询价)、宝马X7(配置|询价)显然是其中的佼佼者，无论是影响力还是口碑，都在全尺寸SUV市场中排名靠前。但如果从销量的角度来看，奔驰GLS和宝马X7受限于自身高昂的定价，往往很难拿下比较亮眼的成绩，月销量能达到几千台都已经算热销了。那么，有没有单月交付量能达到万台以上的豪华全尺寸SUV？理想L9(配置|询价)或许是一个答案，因为在今年9月，理想L9的单月交付量达到10123辆。

实际上，理想L9属于理想品牌旗舰车型，这款车的指导价是45.98万，在国产车中这个定价已经属于较高水准了，放在合资车中，这款车的准入门槛也要高于奔驰GLC、宝马X3等车型，这让理想L9能被划分到豪车类别中。事实上，理想L9也是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。另外，宝马X3的8月单月销量为7938辆，奔驰GLC和奥迪Q5L的单月销量分别为14557辆和12794辆，也就是说理想L9的单月交付量基本能和宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这类定价接近的车型处于同等水平。

再来看全球全尺寸SUV的销量数据，这里选择Marklines 1-8月平均销量数据作为简单对比。宝马X7、奔驰GLS的1-8月平均月销量3380辆、2791辆，考虑到这两款车型本身定价高，这样的销量成绩其实合情合理。而销量比较高的全尺寸SUV，基本来自于北美市场，比如1-8月平均月销量8521辆的雪佛兰Tahoe，或是平均月销量7328辆的GMC Yukon，就都是美系车。通过这样的销量对比，也从侧面看出理想L9在全尺寸SUV市场中的销量表现。

在看到理想L9的高交付量之后，难免会有消费者好奇：理想L9切中了什么用户的需求？想要解决这个问题，我们还是得从产品力的角度来进行分析。

作为一款全尺寸SUV，理想L9的车身尺寸并不算小，这款车的车长和轴距分别为5218mm、3105mm，尺寸表现和宝马X7、奔驰GLS处于同等水平。同时，理想L9全系采用6座布局，座椅本身采用Nappa真皮材质包裹，其中第一排、第二排的座椅支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，第三排座椅自带加热功能。这种座椅配置在其他全尺寸SUV上也不算常见，大多数6/7座车型都不会为第三排座椅提供座椅加热。

在智能驾驶方面，身为新能源车的理想L9也和传统燃油车有些许不同，这款车标配NOA导航辅助驾驶，在开启导航之后，车辆会根据导航信息接管驾驶，途中有匝道会自动识别并切换，遇到不同的限速指示牌也会根据实际情况来切换巡航时速。不过，NOA导航辅助驾驶需要在车内所有乘客都系好安全带之后才能启动，而且需要当前路段有高精地图支持。

另外，理想L9还搭载了理想汽车自主研发的1.5T四缸增程器，并针对增程器系统做出优化，采用深度米勒循环进行深度气相关的控制，压缩比达到12.5，并且重新设计了高滚流比燃烧系统。因此，理想L9的WLTC综合油耗0.86L/100km，最低荷电状态下的油耗为7.8L/100km，可以实现1100km的WLTC综合续航。也就是说，理想L9不仅有可加油可充电的增程式动力加持，而且自身的空间较大、座椅配置丰富，无论是日常出行时的体验，还是一家老小共同出行时的体验，理想L9都可以兼顾。或许正因此，理想L9才能得到消费者的认可吧。