有人说：日产天籁(配置|询价)的2.0T车型的性价比很高，因为它和英菲尼迪Q50L(配置|询价)同级别，都是B级车，而且都是2.0T发动机，花更多的钱去买英菲尼迪Q50L就有着得不偿失了，事实果真如此吗？其实不然，你看指导价，天籁确实更便宜，但是英菲尼迪Q50L的优惠力度更大，优惠完后，它的实际价格甚至要比2.0T的天籁还要更便宜一些，这么来看的话，天籁的性价比并不高。第二点，这两款车虽然都提供2.0T发动机，但是从技术路径和生产厂商来看，却不一样，英菲尼迪Q50L的2.0T发动机的型号为274A，它是由奔驰提供的，7AT变速箱是由捷特科（JATCO）生产的，而天籁的2.0T发动机的型号为KR20，它是日产自研的，CVT变速箱也是捷特科（JATCO）提供的。

除了Q50L外，英菲尼迪QX50、QX60倒是搭载了型号为KR20的2.0T发动机，它们才和天籁是同款发动机。就英菲尼迪Q50L这款车来说，它是豪华B级车，搭载了2.0T+7AT的动力总成，而天籁是2.0T+CVT的动力总成，在产品序列中，我个人觉得它的定位要比天籁更高，就好比大众迈腾和奥迪A4L的关系一样。从底盘方面来说，天籁是前麦弗逊+后多连杆，而英菲尼迪Q50L是前双叉臂+后多连杆，后者的成本更高，动态效果更好。从平台方面来看，天籁是基于CMF横置前驱平台打造，而英菲尼迪Q50L是基于MRA纵置后驱平台打造，后者的平台技术更为领先。

可能有的朋友很好奇：英菲尼迪有MRA平台吗？奔驰不是有个叫“MRA”的平台吗？没错，英菲尼迪Q50L就是“借鸡生蛋”，它是基于奔驰C级(配置|询价)的平台打造的，它的2.0T发动机也是奔驰C级同款，不过现在的奔驰C级已经没有2.0T车型了，这一点还是很遗憾的。

尺寸上，英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867毫米、1823毫米和1456毫米，轴距为2898毫米，在B级车中的尺寸不大不小。

根据车主口碑来看，英菲尼迪Q50L存在低速顿挫、换挡不平顺、后排头部空间小、后备厢空间小、内饰设计老气、储物空间不够用等缺点，存在动力输出强劲、座椅舒适、后排腿部空间宽敞、转向精准、配置高、油耗低等优点。

接下来我们就看看它的内饰设计，该车全系车型均不提供液晶仪表盘，是机械指针+液晶屏幕的组合，并配备了两块中控屏幕，上方的屏幕是8英寸，下方的屏幕是7英寸，有点像本田早时的设计。它的车机系统的功能不是很丰富，车联网和OTA升级都没有，不过可以通过CarPlay和CarLife连接手机来拓展功能。让我意外的是，它竟然配备了单碟DVD，仿佛一下子把我拉回了15年前，我记得15年前开奥迪A6的时候，它的三碟DVD让我“惊为天人”，想不到在现在依然能够看到配备DVD的车型。另外，它采用了传统的机械挡杆，连东风日产的很多车型都换装了电子挡杆，这个机械挡杆着实有些“拉胯”。

英菲尼迪Q50L售价26.48-38.98万元，我们从山东济南了解到，该车最高可以优惠11万多，并送6年免费保养，不过是中配车型，低配和高配反而没有这么大的优惠，低配车型优惠完了是17万。一款豪华B级车，实际入门价格仅为17万，这难道不是最卑微的豪车吗？英菲尼迪在所有豪华品牌中的存在感也是最低的之一吧？

销量方面，英菲尼迪Q50L的销量可以用“不容乐观”来形容，纵观它在2023年的销量表现，销量最高的是3月份（877辆），就没有超过1千辆的时候，特别是7月份和8月份，它的销量都是0，您觉得为什么无人买呢？