如果你喜欢思域Type R，又接受不了其42万元的售价，是不是就意味着和高性能版思域无缘了？其实不然，我们可以看看思域Type R的“平替车型”——思域Si。
和思域Type R一样，思域Si也匹配了一台6挡手动变速箱，不同的是，思域Type R搭载了2.0T发动机，而思域Si搭载了一台1.5T发动机，但是这台1.5T发动机经过了本田高性能部门的重新调校，最大功率可达203马力，峰值扭矩可达260牛·米，基本上可以媲美一些主流的2.0T发动机。它的动力输出虽然很充沛，可是仍然不及思域Type R，后者的2.0T发动机的最大功率为300马力，峰值扭矩为420牛·米，只看账面数据的话，还以为是3.0T发动机呢。
新车将于8月份登陆北美市场，售价为31045美元，折合成人民币大约是22.6万元，价格几乎是思域Type R的一半。为了提升操控性，本田工程师团队对它的底盘悬架进行了升级，并对车身结构进行了重新优化，提升了车身刚性。
外观设计方面，和普通版思域的区别还是挺大的，新车采用了大量熏黑元素来提升车辆的运动感，中网、下格栅、大灯组、轮圈、车窗饰条、外后视镜、尾灯、尾翼、后保险杠等部位全部都熏黑了，很有“黑武士”气质。它的中网和下格栅内采用蜂窝状饰条点缀，前包围两侧还设计了“风刃”造型的装饰条，能够更好的梳理前脸的空气。
车尾部分，增加了一个小尾翼（扰流板），车辆快速行驶时，能够形成一种下压力，把车辆牢牢“摁”在地面上，提升行驶稳定性。后保险杠上还集成了双边共两出排气尾喉，不是什么“样子货”，是真排气，显得相当运动。
新车配备了Si车型专属的双五辐式熏黑轮圈，尺寸为18英寸，也可以加钱选装更大尺寸的轮圈，轮圈尺寸大了，轮胎的尺寸也要相应加大，对于车主来说，显然这是一笔不小的开支。
思域Si的定位有点像大众高尔夫R和福特福克斯RS，而且售价都在20万以上，原先没有新能源汽车的时候，可能这种性能车不乏拥趸，可是如今都来到了新能源汽车时代，这种车的竞争力面临着很大的挑战，20多万的新能源汽车能够3秒左右破百的比比皆是，而这些燃油性能车一般都五六秒破百。如果有人喜欢它们，可能就是冲着手动挡去的，毕竟现在匹配手动挡的性能车越来越少。
内饰方面，主打红色，中控台、门板、座椅都有大量红色元素点缀，就连它的10.2英寸液晶仪表盘上的显示主题，都充满红色元素，确实营造出很强的战斗气息。桶形座椅的头枕位置还镌刻有Si字样，黑底红边，很有辨识度，座椅支持加热，液晶仪表盘增加了换挡提示灯。
如果这款车进口至国内市场的话，我预测它不会走量，但是在小众圈子里会很吃香。最后，对于思域Si，您有什么看法？
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