全尺寸SUV虽然需求量相对较小，但是竞争从来都相当激烈，雷克萨斯LX与英菲尼迪QX80这两个老对手之间的较量从来都未曾停止。虽然说在国内市场，或许是由于兰德酷路泽以及品牌的关系，雷克萨斯LX的名气似乎更大。不过实际上，QX80的实力并不容小觑，作为与日产途乐(配置|询价)Y62同一平台诞生的车型，它的产品力比很多人想象中要更为强悍。

QX80引入国内时间并不短，一直都是印象中那副模样，没有什么大幅度的改变。如今随着海外2020款车型的推出，国内现款QX80(2016款）的价格更是大幅度下跌。原价113.8万元的QX80车型，优惠幅度已经达到了25万元，降价之后仅需88.8万元。

虽然国内在售的仍是老款，但是其实也并不必抱有太大遗憾。这种大块头的全尺寸越野车型在设计上面一般比较偏向于经典耐看，不会过分追随潮流。QX80采用了经典的家族鲨鱼风格式设计，水波纹的四边形格栅棱角分明，纤细的LED大灯组也非常锐利。整个车身比较偏方正，线条也非常粗犷，处处彰显着力量感。尾部给人的感觉更加敦实，一副气势十足的样子。

QX80的内饰是典型英菲尼迪家族的设计，也很有日产的风格。由于年代确实有些久远，车内可以看到时间的痕迹，但是用料足够厚道，大面积的真皮以及木质饰板包裹，传达出了强烈的豪华感，只是配色上面有些老派，物理按键也稍显复杂。

QX80的配置极其丰富，甚至远超同级雷克萨斯LX570, 诸如后者没有配备的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航系统，在QX80上面全都有配备。同时也还同样带有雪地驾驶模式、中央差速锁止、可变悬架调节、15个BOSE扬声器、前后娱乐屏等等。

日产素有移动大沙发厂之称，作为日产的高端品牌英菲尼迪，自然不会落入下风，QX80的座椅设计极为宽大，填充物柔软，并且前后座都带有加热功能，前排座椅还带有通风功能，采用2-2-3的布局方式。整体舒适度相比雷克萨斯LX570要更高。 并且QX80还拥有比LX570更大的空间表现，前者长宽高分别为5303/2030/1927毫米，轴距3075毫米，后者长宽高仅有5070/1980/1910毫米，轴距2850毫米。

QX80搭载了一款5.6LV8自然吸气发动机，大排量自然吸气发动机所带来的那种驾驶畅快感，显然是当下很多其他车型所无法给予的，而且虽然说排量上面比LX570略小0.1L，但是数据上要远远领先后者，最大功率398马力，峰值扭矩555牛米，匹配7挡手自一体变速器，并配备有全时四驱系统，百公里综合油耗14L，比QX80 的14.7L也要更低更经济。

作为一款已经有将近4年的车型，16款英菲尼迪QX80的产品力并没有想象中那么滞后，反而各方面素质都比较强悍，舒适性、空间、动力、越野性能亦是它的优势。当然最大的杀手锏是已经降至88.8万的价格，比129万左右的雷克萨斯LX便宜了40万左右，甚至比丰田陆巡 5700性价比都要高出许多，像后者目前4.0L GT平行进口版本价格都已经达到80.2万元左右，5.7L版本就更加水涨船高了。对于喜爱这种大块头、既追求豪华、又要求越野，不差钱的朋友，确实可以看看QX80这款车型。