最近热播的电视剧《三十而已》引起了强烈的反响，不仅仅是剧中的人物故事跌宕起伏，三十多岁所面临的的压力和处境也引起了众多观众的共鸣。也正式因此有许多都市中长期处于高压工作环境下的这么一类人，在闲暇之余会选择在周末或者假期约上三五好友，来一场说走就走的旅行，以缓解平时的工作和生活高压。

而对于这群人来说，一台性能出色的越野车则是出行的必备。最近北京越野传来一则消息，BJ40(配置|询价)家族将带来一款短轴全新的车型，命名为“BJ40致敬2020版”。对于广大越野爱好者来说，短轴的魅力自然是不言而喻，那这款新车究竟值不值得入手呢，接下来我们一起来了解一下。

既然新车命名为BJ40致敬2020版，那它必然与北京汽车的首代越野车BJ212(配置|询价)以及BJ2020有千丝万缕的联系。

上世纪60年代新中国建立的初期，为了满足国防需求，北京汽车开始自主研发越野车，而BJ212就是北汽首款自主研发的越野车型，随后的BJ2020在BJ212的基础上进行了升级，也成为了一代经典车型。而经过几十年的历练，BJ2020方方正正的造型、强悍的越野性能以及极强的改装可塑性，已经成为一代人不可磨灭的回忆。

在外观设计上，BJ40致敬2020版也很好的做到了致敬BJ2020。从设计图我们可以看出，新款车型的外观覆盖件设计与现款车型的差别并不大，可能会增加越野属性更强的前保险杠，而直瀑式的进气格栅装饰作为北汽现在的标志将会得到很好的保留。除此之外，车尾的设计也应该不会有太大的变动，大概率也会更换为越野风格更浓厚的包围。

不过新车最大的变动还是在侧面的设计上。由于采用了短轴的设计，因此新车采用了两门的布局，相较现款的BJ40四门版本来说，看上去运动感更强，更符合年轻消费者的胃口。从官方发布的设计图来看，新车的侧面使用了宽大的越野轮毂，配合上宽大的B柱和底部的银色护板，衬托出极强的力量感和越野风格。

作为一款硬派越野车，丰富的越野配置必然是关键。非承载式车身搭配上分时四驱，并且有前、中、后三把差速锁和陡坡缓降的加持，让预计售价在20万左右的BJ40致敬2020版具有很强的市场竞争力。不过对于户外探险的越野车而言，短轴设计可比差速锁实用的多，不仅能够提升车辆的通过性，还能有效的降低陷车的风险。

除此之外，短轴可以极大的缩小车辆的转弯半径，使其越野穿梭的性能进一步提升。况且新车的短轴距还带来了更大的纵向通过角，能够有效的避免托底情况的发生，大幅的提升了车辆的使用安全性。在户外越野的特殊使用场景下，最让人发愁的就是陷车后的救援。而新款的BJ40致敬2020版采用了0.5吨级的军车标准设计，更加轻量化的车身进一步降低了其救援的难度，单靠人力也能完成车辆救援。

在内饰方面，BJ40致敬2020版大概率还是会延用现款BJ40的内饰设计风格，而且会在车内增加更多实用的越野配置。不过随着轴距的缩短，车内的空间表现会有大幅度的下降，将会是一款适用于单人或者两人的硬派越野车。在动力配置上，新车预计会搭载现款BJ40搭载的高功率2.3T涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，峰值扭矩为345N·m，配合上更短的轴距和更轻的车身，会提供更好的越野体验，也保证了更出色的通过性能。

纵观整个国内硬派越野车市场，短轴版本的硬派越野车越来越少，像铃木吉姆尼、三菱帕杰罗短轴版本的车型因为各种问题即将退出中国市场，而丰田、Jeep等拥有越野车技术的品牌又想在硬派越野车型上兼顾家用性，因此兰德酷路泽、普拉多等车型的尺寸越做越大。如今整个市场中只有Jeep牧马人(配置|询价)还存在短轴越野车供大家选择，但是对于大部分消费而言，牧马人的售价已经超过了他们的消费天花板，因此国内的短轴硬派越野车还有很大的市场空缺。而新款BJ40致敬2020版的上市会直接打破这个僵局，成为唯一一款自主品牌的短轴越野车。

俗话说，物依稀为贵，虽然短轴版越野车的市场需求并不太大，但是一款亲民的短轴越野车绝对会得到很多人的青睐。尤其是30岁左右，拥有一定经济实力，但是还无法触碰到牧马人这种高端车型的年轻消费者。因此BJ40致敬2020版上市时候势必会刮起一股短轴越野车的新风潮。