一汽马自达阿特兹是一款比较小众的中级车，明明继承了老马六不错的口碑，但是销量却迟迟上不去，当本田雅阁(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)、日产天籁(配置|询价)等日系B级车热销的同时，马自达阿特兹却只能维持2、3000辆月销量，在刚刚过去的8月份，其销量更是低到了1720台，实在对不住老马六的名头和阿特兹的颜值。

异响问题迟迟得不到解决？

马自达阿特兹之所以在B级车走俏的时候销量下滑，主要还是受异响问题困扰。在过去的几个月中，阿特兹因为异响问题成为了投诉界“网红”，一时间调侃声四起，“享你所响”、”全新一代阿特吱”等自嘲声音也正是阿特兹车主苦中作乐的发泄方式。

不少网友表示，阿特兹车型在行驶过程中，A/B/C柱均有比较明显的异响，但是又判断不了具体的异响原因，即便是送回4S店处理也是无疾而终。随后一汽马自达给出了官方说明，承认了异响问题的存在，并承诺妥善解决问题。

异响并非明显故障，异响根源很难找到是老大难。不少案例把阿特兹异响的问题指向了电泳漆，在生产过程中，电泳多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝，形成了残渣，而后温度变化使得残渣与车内钢板产生持续的黏连、断开进而发出异响声音。当然了，即便知道了问题的原因，车主总不能把车子大卸八块来维修吧？

异响没妥善处理，召回又来了？

当国家市场监督管理总局发布了马自达阿特兹召回消息的时候，肯定不少车主第一反应是，我的异响问题终于有着落了。然而让他们失望的是，此次召回的原因并非阿特兹的异响问题，而是马自达阿特兹的低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）存在缺陷，会导致车子不能启动或是行驶中熄火。一汽马自达也将会召回车型并对低压燃油泵芯进行免费更换。但是让阿特兹车主心凉的是，明明异响问题还没解决完，召回又来了。

马自达此次召回涉及车型达到了16792辆，几乎相当于阿特兹大半年的销量，涉及到了2018年9月20日至2019年8月8日生产的车型，也基本都是最近两年生产的新车。当然了，也会有部分“幸运车主”，听着“阿特吱”的异响声音回4S店更换低压燃油泵芯。

写在最后

明明只是一台月销两三千的小众车，一汽马自达阿特兹却频频抢戏，车主在苦苦等待“异响门”解决办法的时候，等来的却是一汽马自达的燃油泵召回信息。值得一提的是，此次召回低压燃油泵芯的不仅仅是一汽马自达一家，包括丰田、雷克萨斯、三菱、斯巴鲁等品牌在内的全球500万辆车型都要因此被召回。