2021上海车展可真称得上是“百花齐放，百家争鸣”，从整车企业到零部件供应商再到IT企业，“C位争夺”的维度比以往任何一届都更纷繁复杂，也更精彩纷呈。

宝马作为传统豪华品牌的这些年，无疑是成功的，其操控的品牌形象深入人心。就在此次上海车展，宝马旗下纯电动SUV创新BMWiX(配置|询价)(参数|图片)在上海车展完成亚洲首发，并展示了全新BMW iDrive，标志着宝马全新的电动化、数字化征程序幕也正式拉开。

宝马集团数字化体验首席设计师Alina Sauer女士

4月19日，2021年上海车展媒体日首日，宝马集团数字化体验首席设计师Alina Sauer女士，宝马集团BMW操作系统8.0产品负责人Dr. Johannes von Grundherr先生以及BMW用户体验设计与研究高级经理冯艳女士接受了媒体的专访，向外界展示了宝马集团数字化转型的最新成果。

以人为本的全新设计

2001年BMW iDrive系统首次搭载于第四代BMW7(配置|询价)系(参数|图片)之上，时隔20年后，带来了全新一代BMW iDrive和BMW操作系统8.0。

Alina Sauer女士表示：“通过全新BMW iDrive让人和车之间的关系实现了全新的塑造，除了系统操作、科技方面以外，特别强调是交互这种感性化、直观化和自然化，自然人车交互有质的跃升。另外一个显著的特点就是大曲面屏，完美呈现我们‘以驾驶者为中心’的理念，将各种信息能够集成显示，在合适的时间和位置展示合适的信息。”

在宝马看来，汽车设计是一个整体，应该从情感入手。所以，你会发现全新BMW iDrive更有“人情味”。就拿用户界面设计来说，宝马这次采用了大胆的图形设计、未来的画面质感以及丰富的光影效果。全新的一体式悬浮曲面屏集成信息显示与控制功能，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元，所有显示屏均具有200ppi的极高图形分辨率，屏幕也采用防炫目技术，正常驾驶坐姿观感相当清晰。

基于全新的界面布局和交互理念，车内平视显示系统、信息显示屏和触控显示屏三个显示屏可以完美配合，并且还会根据驾驶者需求，信息会根据优先级排序，在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现，便于驾驶者快速、便捷地获取所需要的信息，带来更高的安全性。

中央控制台和仪表板上的控制面板也采用了极简设计，熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃装饰，同时，在车辆智能化、功能自动化以及语音、触控、手势功能的加持下，车内物理按键减少了约50%，为用户打造便捷、豪华的用户体验。

全新BMW iDrive在设计上正是将质感与科技感进行了融合，带来更加清晰、震撼、质感出色的视觉感受，和便捷、直观、个性化的使用体验，可谓将先进数字化科技与纯粹驾驶乐趣完美结合，也非常符合宝马豪华品牌定位。

个性化互动背后的本土化融合

为解决中国用户在驾车过程中普遍存在的信息焦虑问题，宝马携手腾讯将“国民应用”微信引入车内。用户只需通过“打开微信”这样简单的语音指令,即可唤醒微信。微信车载版基于实际用车场景,选择高频功能“上车”，确保驾驶安全,主要聚焦四大功能：播报未读消息(文字和语音)、发送语音消息、接听和拨打微信语音电话，以及接收微信地理位置信息并在车机中执行导航。

在支持大量的语音指令的同时，在停车等场景下，用户也可以通过触摸中控屏，或者使用iDrive旋钮等多种方式实现微信车载版的功能操作。

与此同时，2020年上线的腾讯小场景也迎来了全新升级。腾讯小场景2.0适配全新BMW iDrive风格的UI设计，还新增“樊登读书”等多个小场景应用，为用户充分利用碎片化时间提供更多元的选择。当前，丰富的小场景应用仍在持续更新中，囊括音乐、电影、美食、出行、儿童、教育、股市资讯，覆盖用户生活的方方面面。全面的功能选择让车主及乘客摆脱手机依赖，尽情享受闲暇出行的欢乐时光。

值得注意的是，如何支撑这些技术本土化落地？

答案是德国团队同包括中国团队以及中国BAT等企业，在技术和产品开发的深度合作。

Dr.Johannes von Grundherr表示：“宝马自己也是一个很大的软件公司，很大的高科技企业，我们有上万名软件工程师进行开发。我们跟BAT都有很多的合作都集成中国特色的功能，今天在展出的iX当中大家也可以看到微信车载版，腾讯小场景2.0等等都有这方面的整合，中国同事在这里面发挥了非常大的作用。中国有很庞大的开发团队，他们会更多开发集成中国特色的功能，而慕尼黑着重于开发相关的技术框架，这样使中国同事能够更有效地进行集成。”

更全面的OTA升级功能

全新BMW iDrive更大的突破则来自于其内核：即BMW操作系统8.0支持OTA远程升级。

其实，三年之前发布的BMW操作系统7.0就已经支持远程升级技术。BMW操作系统8.0则进一步增加了对5G通讯标准的支持，配合上千兆以太网技术，传输速度比目前车辆快10-20倍。

据Dr.Johannes von Grundherr说：“宝马车升级的时候不用进店，也不用到指定地点。在人机界面选择启动升级，即可下载，下载之后进行升级。所有内容不管是下载还是其他准备工作全部在后台完成，还会自动检测车辆状态是不是可以进行升级，只有当整个车各项准备就绪以后，才可以安装。安装的时间非常短，只需20分钟即可完成。”

到2021年底，将有250万辆宝马支持远程升级技术，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。在中国，截止到3月份，已有40万辆BMW车辆具备OTA功能。

创新BMW iX是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型。新车应用的第五代BMW eDrive电力驱动技术，WLTP标准下续航里程超过600公里，百公里加速不到5秒。此外，BMW iX还是首款搭载的5G互联技术和以太网的BMW车型，也为云储存、云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。

写在最后：有人说，随着数字化和电动化转型的深入，汽车行业已经变成一个生机勃勃的朝阳产业。而这些转型中的“资深玩家”，则在这条赛道上再次焕发出前所未有的生机和活力。所以我们看到，2021年，很多都提出了一个关键词“转型”。

无论是“硬件”的整车本身，还是软件系统，宝马已经为接下来的全新篇章开了头，加速转型进程。未来，宝马将继续驱动智能汽车新业态的持续进化，并推动中国汽车在新时代的进化。