红旗是最早成立的自主品牌——没有之一；华晨中华则是自主品牌当中最早起步发力的品牌之一。虽说红旗在2018年之前，产品方面几乎没有能够令人满意的代表作，不过其品牌在国人心中的地位不言而喻；华晨中华则是从创建品牌开始，走上了一段辉煌的里程，之后却慢慢消沉。那么现在，这两个名字上一眼就能看出是代表民族骄傲的品牌，现状如何？

红旗为何能向上？

在2018年之前，一汽红旗在产品方面几乎没有既能令人满意、又亲民的代表作。不过这一切在徐留平调任一汽集团之后，一切都变得不同。

2017年一汽红旗共计产销4665辆，而2018年则实现产销31400辆，同比暴增573.09%；2019年则更令人惊讶，全年总销量达到100166辆！同比继续暴增219%！一汽红旗能够在短短的时间之内解锁销量暴增的成绩，不仅在于徐留平在红旗内部实行竞争上岗，更重要的一点还是产品：一汽红旗打破传统，推出SUV！

曾经的红旗因为主要面向B端市场，几乎没有在SUV产品线上有过任何建树。在轿车细分市场早已饱和的情况下，一汽红旗旗下的走量轿车产品对消费者的吸引力不足，高端产品又鲜有问津。那么找到新的突破就成为了一汽红旗销量暴增的唯一理由，并且在徐留平的调教下，一汽红旗品牌在消费者的心中成为了高端、时尚的代名词。可以说一汽红旗未来必将持续向上。

为何中华原地踏步？

令一个名字相当不错的品牌——华晨中华——则是在2004年推出品牌的创立之作尊驰，一辆让所有国人都能记住华晨中华品牌的代表之作。在此之后，经历了一段蓬勃发展的时期：骏捷系列与尊驰一同为华晨中华的发展立下了汗马功劳。

不过，当时间步入2012年，中国品牌第二次爆发之际，华晨中华却没有抓住时机，几乎没有任何可以令人记住的代表作。长安逸动(配置|询价)、吉利帝豪(配置|询价)、哈弗H6，都是在这个正确的时间抓住了机会，成为了令人侧目的品牌代表作。

时至今日，长安、吉利等一线龙头自主品牌，在产品上全面开花：轿车，SUV，MPV一应俱全，并且绝大多数产品都是自主品牌响应细分车型市场当中的佼佼者。反观已经逐步边缘化的华晨中华，曾带领华晨中华站稳脚跟的轿车系列——全线停产；SUV产品仅有两款主力销售车型中华V3与中华V7。

产品方面没有建树，整体发展方向也相当迷茫。华晨集团除了中华品牌相对弱势之外，其金杯商用车品牌和华晨宝马，可以说都是其“现金奶牛”——源源不断的为华晨集团贡献利润。在这样的情况下，华晨中华这个当年充满雄心的品牌，因为销量不断下跌，逐渐被市场边缘化的同时，在集团内部的声量也微乎其微。

写在最后

一汽红旗近两年的强势，可以说是自上而下革新带来的成效。同为最能代表中国的品牌之中华，则是在母集团拥有“现金奶牛”之后，不思进取、原地踏步看着竞争对手们向前迈进，而造就了今日的窘境。“嘴尖皮厚腹中空”的华晨中华，当下仅有的两款不够“向上”的产品，市场销量却很低迷。或许等华晨中华再次拥有上进心的时候，其新推出的产品才有选购的价值吧！