奥迪昨天正式推出定位截然不同的奥迪 Q4 Sportback e-tron concept，配备有全新的动态日行灯灯形设计，以及运用扩增实境技术于大型抬头显示器，续航里程更突破500公里，虽然目前还仅是概念车身份，但奥迪已经宣布将于2021年正式量产Q4 Sportback e-tron！

Q4 Sportback e-tron concept 可说是去年于日内瓦车展推出的Q4 e-tron(参数|图片) concept的衍生车型，两款车虽拥有相近的车身尺码，但Q4 Sportback e-tron concept车顶轮廓采用更流畅斜背的线条，自B柱后向下流畅延伸，连贯至车尾扰流尾翼，呈现运动化十足的Coupé的流线造型，展现奥迪「Sportback」家族的明显特色，同时其风阻系数也仅有0.26 Cd 。

Q4 Sportback e-tron concept 拥有长达2770mm的轴距，受惠于隐藏在车身下方平整化的电池模组设计，让车室内部座舱的规画更为宽敞舒适，并让车室空间突破A级距车身尺寸的限制，达到C级距的空间表现。

而在驾驶座舱部分，采用以驾驶导向的规划，中控台上方嵌入 12.3 英寸触控屏幕，用车人可通过语音与触碰的方式操作中央娱乐系统和车辆功能。而中控台则不需安排传统排挡杆等功能元件，因此可作为手机无线充电座并提供宽敞充裕的储物空间。

此外，Q4 Sportbacke-tron(参数|图片) concenpt更运用扩增实境技术于大型抬头显示器，另外还有独创的动态日行灯设计，未来消费者可依个人偏好选择喜欢的头灯动态显示模式，再次展现奥迪“灯厂”的实力。

Q4 Sportback e-tron concept与自家兄弟相同，采用了大众集团的MEB模组化电动车平台为基础开发而成，并运用双电动马达的配置，前后轴马达分别可产出功率75千瓦(kW) 、150 牛顿米(Nm) 以及150千瓦(kW) 、310 牛顿米(Nm) 的扭力表现，使车辆具备高达225千瓦(kW) 的综效输出动力，0至100公里加速仅需6.3秒的性能表现，原厂表示依据WLTP测试亦可提供超过500公里的纯电续航里程。至于充电部分，重约510公斤的平整化电池模组，可储存82千瓦‧时（kW h）的电容量，亦可于30分钟内透过125千瓦(kW) 的高功率完成80% 的充电流程。

当然，Q4 Sportback e-tron concept也配备了电动化的quattro恒时四轮传动系统，在一般的道路行驶模式下主要仰赖后轴电动马达的动力输出，而当驾驶为追求更丰沛的动力输出，只需进一步踩深加速踏板，前轴马达则可在毫秒间立即启动，带来充沛的加速感受。而当车辆遇上湿滑路面或在高速过弯的情形下，Q4 Sportback e-tron concep亦可预先启动前轴马达，事先避免车辆在行进中发生打滑、转向不足或转向过度的状况，协同后轴马达一同稳固车身动态。

目前原厂已表示将在2021年时正式量产Q4 Sportback e-tron concept。