新能源汽车将是一汽奥迪的重头戏。今年将先后投放5款全新BEV/PHEV车型，明年还将布局10款电动车型，其中4款车型国产。如果说在“汽车改变中国”的历史中奥迪立下过汗马功劳的话，那么，在“中国改变汽车”的今天，奥迪依然一马当先，再立新功。

种种迹象表明，奥迪在新能源汽车上发力将是启动“黄金十年”的突破口

撰文/颜光明

“电动时代豪华车看奥迪。”

这是舆论对今年上海车展对奥迪的期待。种种迹象表明，奥迪在新能源汽车上发力将是启动“黄金十年”的突破口。这不仅是全新奥迪在中国的战略，也是奥迪决胜未来的重要举措。

所以，今年上海车展将是奥迪最为出彩的舞台,不仅有大动作，而且会有惊人之举。其原因谁都清楚，拥有南北奥迪将会在车展上合力出击，强化“中国是奥迪故乡”的融合度，深入找到主场的感觉。民调显示，在国人的心目中奥迪是最懂中国的朋友。

事实正是如此。车展之前，一汽奥迪在海南发布了“纯电动双车家族”（进口和国产）。由此打响了“电动时代豪华车”的第一枪，为进军上海车展做了最好的铺垫，这也意味着奥迪黄金十年率先有一汽奥迪正式开启。

“这是起点，新的征程。”一汽-大众在国产奥迪e-tron(参数|图片)上市仪式上表示，“开创细分市场双车布局的全新电动时代。”认为，奥迪e-tron让豪华品牌电动起来。这是心声，也是时代的变革之声，正好切入了今年上海车展的主题（“拥抱变化”）。这种心有灵犀的默契正是奥迪在中国的优势。

由此释放出中国进入了“电动时代”的信息，顺应了“中国改变汽车”的时代潮流。可以说，奥迪再次抓住历史机遇并非偶然，而是基于经验的运筹帷幄，并早有准备的蓄势而发。

众所周知，今年是中国的“电动车元年”。而上海车展以“拥抱变化”为主题，实际上就是以改变汽车为主的车展，其中新能源汽车将会成为主角。从这个意义上讲，今年的车展的热点将是电动车。而奥迪参展的电动车可以说是响应了电动豪车市场需求的第一车（相对于同行和竞品而言）。与以往的豪车电动化有所不同，而是由一系列配套服务跟进的品牌进化，迭代和升级，满足更多元的数字化生活的诉求，深耕奥迪品牌与智能互联时代融合的战略举措。

对此，一汽奥迪率先打响“电动时代的豪华车”，其鲜明的时代特征不仅有风向标的意义，而且在引领豪车变革的风气之先，尤其是国产，不是豪华电动，而是电动豪华。权威解释是：

“出行方式的全面电动化。”这就跳出了豪车电动化的狭隘和局限，而是引入电动时代豪华车新的文化属性。

这是全新的理念。前提是品牌的豪华。这是一个完整而庞大的系统工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在产品服务各个维度都能获得媲美或超过传统燃油车的全新体验。所以，基于用户全生命周期，将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化，不是豪华车的电动时代（豪华+电动），而是电动时代的豪华车（电动x豪华）。

这就揭示了豪车深度变革的时代呼唤，也是顺应历史潮流的时代命题。对奥迪而言，清醒地意识到世界汽车的中心正在转向中国，以往的经验表明，“不在中国成功，就在世界败北”。如今的中国市场已经国际化，国际市场也已中国化。尤其是新能源汽车，不仅产销量占据世界市场的一半以上，消费环境也开始趋于接纳和包容，有望成为数字化生活的载体。

在本次上海车展上，可以看到全新C级纯电动概念车全球首发之外，还有奥迪电动化家族矩阵，比如 奥迪e-tron家族明星纯电动车型，奥迪A8L(参数|图片) 60 TFSI e为代表的插电混动车型等。所以，奥迪输出的电动时代的豪车不是+，而是×,会呈现出更加丰富的数字化科技生活内容，以及所产生的后现代文化理念。从这个意义上来看，变革的是车，改变的其实是人（观念）。相信奥迪会在车展上给人耳目一新的印象。

以全新C级纯电概念车全球首发为契机，一汽奥迪实现了奥迪四大电动车平台产品的全面布局，将赋予消费者更为个性化的电动出行选择，加速品牌电动化转型。资料显示，未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100(参数|图片)亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币。

资料显示，到2025年，新能源车型将占一汽奥迪总产量的25%。当前，佛山MEB智慧工厂已经启动，年总产能超过60万辆，到2024年生产能力约为77万辆。计划到2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。

这是大手笔，超出人们的预计。相关资料表明，奥迪在新能源汽车上的发力改变的不仅是汽车本身，还有产业的转型的坚定决心。而中国市场所提供信心使得奥迪再次领跑同行，成为“新汽车”（新能源汽车的总称）的翘楚。

今年是一汽奥迪组织体系焕新升级的一年，即成立了一汽奥迪销售有限责任公司，全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务。其中电动化是尤为重要的业务板块。今年一季度，一汽奥迪业绩再创新高，不仅夯实了高质量发展的战略路径，同时也为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供了有力保障。1-3月，一汽-大众奥迪累计交付新车207,196辆，同比增涨83.3%。其中，国产车累计交付185,196辆，同比增长69.21%，进口车3月销量为8000辆，同比劲增437.6%。

在此背景下，新能源汽车将是一汽奥迪的重头戏。今年将先后投放5款全新BEV/PHEV车型，明年还将布局10款电动车型，其中4款车型国产。如果说在“汽车改变中国”的历史中奥迪立下过汗马功劳的话，那么，在“中国改变汽车”的今天，奥迪依然一马当先，再立新功。