说到复古造型的硬派越野，牧马人(配置|询价)、奔驰G级(配置|询价)、路虎卫士，还有最近热度颇高的坦克300都拥有复古的外观造型。而同样复古硬派的福特Bronco，可能并没有太多人知道，这款“断更”24年的硬派好手，沉寂得太久了。如今，福特决定让Bronco回归，不仅如此，还有消息称，Bronco或将引入国内，若Bronco真能来华，国内硬派越野市场就更好看了。

福特Bronco诞生于1966年，也就比牧马人晚了11年，算起来是个妥妥的“老炮儿”了。不过期间因为实用性和牧马人的压力，使得Bronco遭遇了长达24年的断更，因此，国内知晓Bronco的人就非常少了，名气相对牧马人来说，也不是一个档次。虽说Bronco名气上相对牧马人吃亏，但是在实力方面却不见得输于牧马人。

外观部分，Bronco同样采用了复古硬派的造型，整体看起来方方正正，充满了机械味道，给人一种简单直接的吸引力，相信喜欢牧马人、坦克300、奔驰大G的朋友也会对Bronco产生好感。跟牧马人一样，Bronco也提供了可拆卸车顶的方案，灵活度更好，可玩性也更强。当然，不止如此，Bronco还提供硬顶、软顶，加可拆卸车顶三种车顶可选。

内饰部分，Bronco采用了拼色设计，使得内饰显得更加年轻，中控液晶大屏，为其增添了不少的科技感，更加现代。值得一提的是，Bronco中控台上还提供了支架，可以架设手机，相机，Gopro等摄影器材，想象一样，边越野边直播，应该是一种不错的体验。

Bronco作为一台硬派越野车型，Bronco必须要拥有一些硬派越野的标志性配置，什么三把锁、非承载式车身、以及优秀的动力系统，这些都不在话下。在遭遇了实用性不佳的问题之后，Bronco这次回归显然是学聪明了，不仅仅提供了走越野路线的Bronco，还有实用性相对更强的Bronco Sport车型，采用了承载式车身结构，不过也别小看它，4×4、双离合器后驱结构、地形管理系统等越野等越野配置，它也都有。

人性化配置我认为要单独拿出来说说，比如“隐藏”于尾部的开瓶器、可开启放物品的座椅、以及座椅背后可以挂物品的绳带等，都能看出，Bronco为了人性化实用性所做的功课。

实际上，Bronco和牧马人还有不少联系，比如都采用了M220 Dana 44 AdvanTEK后桥，同时前桥采用了M190 Dana AdvanTEK差速器等配置，使得两台在某些方面，试驾起来可能会有些相似。