看了BBA，再看自主品牌的进化，你就懂的汉腾为何待己严-新浪汽车

BBA（奔驰、宝马、奥迪）作为豪华品牌中的三驾马车，在全球市场一直都保持着高销量，即使众多汽车品牌奋力追逐多年，也难以撼动其在市场上的地位。那么BBA受到消费者的高度认可的背后，原因又是什么呢？抛开拥有先天优势作为汽车创始者的奔驰不谈，宝马、奥迪的起步时间相比奔驰晚了数十年，如今与其并称“德系三强”，确有其独到之处。

宝马创建于1916年，前身是巴伐利亚飞机制造厂，以生产卓越性能的飞机引擎著称，由于一战结束飞机需求锐减，因此转而开始生产摩托车、汽车，从天空到陆地，宝马此次变革更可被称为“降维打击”，近些年宝马更是被消费者打上了运动品牌的标签而广受好评，众所周知想要提升一台车的操控性能，车身配重便是重中之重，而宝马有今天的运动品牌的称号，正是因其对车身50:50车重配的严苛要求，为了达到这个目的，宝马改变车轴位置、增长发动机舱，甚至不惜牺牲乘员座舱空间以达到完美配重，如此严于律己，才成就了今天的宝马。

作为BBA的另一位乘员，诞生于1910年的奥迪，虽不似宝马激进，但真正让其腾飞的则依旧源于对产品的严苛把控。著名的国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛见证了奔驰的崛起，此赛路况非常艰苦，路程也非常长，在公司创立几年后，奥迪创始人霍希自驾驶奥迪c型车参加了这个比赛，2250公里异常艰苦的山地和公路赛段，对于人和车都是极大的考验，但最终霍希带领着霍希赢得了冠军。由此奥迪的质量便广受消费者称赞，此后仅仅用了几年的时间奥迪就成为国际知名品牌。

由此可见宝马与奥迪的成功，与企业自身严于律己的态度有着密不可分的关系，而这也是处于汽车产业发展起步阶段的自主品牌最应学习的地方。然而作为众多自主品牌中的一员，汉腾汽车恰恰就是一家严于律己将质量视为公司“生命”的汽车企业。

目前中国的汽车工业已经站在了消费升级元年的历史风口，消费者对于汽车产品的需求已经不再是局限于“解决温饱”问题，开始注重汽车的品质。但不论何时消费者对于稳定质量的追求却从未改变。作为后期之秀的汉腾汽车深知口碑对汽车企业的重要性，因此汉腾汽车便首先将质量作为“品牌向上”的发展源动力。

为寻求品牌发展，建立口碑，自产品研发阶段，汉腾对于质量的控制就已经开始了,从研发到零部件供应商的管理,再到生产过程的质量管控,一直严格把关,为此还建立了“360度护航”机制,对产品质量全程把控。同时,汉腾汽车还以创新研发能力和供应链管理为切入点,进一步建立了“一体两翼”的全方位生产管理模式,与“360度护航”机制相辅相成,共同确保产品品质。正是这种“深入骨髓”的质量控制体系，让每一辆车都能经得起市场和消费者的检验。

如果说，上述完善的质检体系是汉腾汽车质量的基石，那么每一位质检员则汉腾汽车“严于律己”的精髓所在。众所周知，任何一家工厂的产量与质检向来都是相互牵制的，甚至或多或少有些对立关系，质检越严格，那么产量必会受到一定影响。但对此汉腾企业中流传着这样一句话“当质量和进度有矛盾的时候，质量第一，当质量与成本有矛盾的时候，质量第一”，也因此质检部门被赋予了汉腾汽车企业最高的“一票否决权”。

曾经就有过这么一件事，在一次检查中项目经理和同事发现，试装车车门密封条存在轻微渗水的现象。虽然这个渗水不会进入车厢，只停留在门缝里，但为了精益求精，他还是和大家一起进行了全面排查。

一开始，他们进行了好几轮淋雨试验都没发现渗漏。后来，他们把车门护板大卸八块也没发现问题。接着，他们把全车密封条全部拆掉，但还是没能发现渗漏点。这下可把项目经理逼急了，他发动了试制车间所有同事，一口气把全车座椅、内饰板统统拆掉，最后发现原来是密封条与车门外饰板结合的孔位有个毫米级的误差，产生了轻微的渗漏。为了解决这个渗不进驾驶舱的渗水问题，他们花了一周时间，拆解了10台车。

为一滴水拆十台车，在普通人看来有些夸张，对此当事人的解释是这样的：“我希望把汉腾的每一台车打磨得尽量完美，并将它开回家去，介绍给家人，然后骄傲的对女儿说，这就是爸爸日以继夜辛勤的成果，如果我开着一台上上下下都是小毛病的车子回去，那有何颜面见女儿呢？

这件事情是每一个汉腾人的缩影，造就高质量汽车不止是每一位汉腾人的工作，更已将其视为己任，而汉腾质量也不单是汉腾严完善的质量管理体系，更是每一位“严于律己”的汉腾人亲身实践。从供应商选择到生产再到100%出厂前检验，的每一个环节都演绎着汉腾汽车将质量视为生命的企业精神。真正做到提前介入，提前预防。千锤百炼出真金，或许如此硬核的质检工序会使得加班成为汉腾质检人员的常态，就像前文提到的那样，稍稍放松一些或许就能轻松不少，但他们却绝不允许这样的事发生。也正是每一位质检人员的恪尽职守，使得每一台汉腾汽车都拥有经得住市场考验的质量，无愧于每一个选择汉腾汽车的消费者。