受到疫情影响，爱驰原定于日内瓦车展中的发布会，改成在斯图加特的线上发布会，并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6 ion概念车。值得注意的是，虽然地点和形式变更，但都在欧洲，某种程度上标志着爱驰汽车进军欧洲市场的决心。

作为爱驰汽车的第二款即将量产的车型，爱驰U6 ion概念车和U5一样都采用了爱驰自主研发的MAS平台，不过新车定位是更偏个性化的轿跑SUV。那么，爱驰U6 ion概念车到底有哪些亮点呢？下面让我们一探究竟。

诞生于MAS平台

关于动力和电池方面的相关配置信息，爱驰U6 ion概念车目前尚未公布。不过，从官方了解到，爱驰U6 ion概念车和爱驰U5一样都诞生于爱驰MAS平台，综合续航将达500公里。

得益于MAS平台的高延展性，爱驰U6 ion概念车将和爱驰U5一样，采用独特的“上钢下铝“车身结构。其中上车身采用了高强度热成形钢，强度高且维修成本低，下车身采用了7系航天铝材，兼顾轻量化与安全。

“上钢下铝”结构在实现轻量化的同时，也能为车身安全提供有效保障，MAS平台综合采用铝挤出型材+铝板冲压铆接结构，以FDS（自适应热融紧固系统）和SPR（自冲铆接系统）技术实现了高难度的同等厚度异种材料的冷连接，有效克服了超高强度钢、铝合金等异种材料难以采用传统的连接方法进行焊接的问题。据悉，爱驰U5已达到2018版C-NCAP五星安全标准，由此可以推测，爱驰U6 ion概念车在整车安全性上也会有不错的表现。

除了车身结构优势，该平台还支持扩展电池包，即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包的空间。爱驰U5就能够额外选装一块电池包，可扩展120km的续航里程，综合续航可达623公里。据悉，U6 ion量产时也会有双电池包的配置。

搭载L3级自动驾驶，车机系统升级

爱驰U6 ion概念车量产上市将搭载L3级智能驾驶功能，官方宣称其可覆盖用户日常行驶的全部场景需求。在智能网联方面，新车将全面升级车载智能交互系统，包括强化人脸识别和语音交互等10余项关键改进。

外观采用轿跑造型

外观方面，爱驰U6 ion概念车采用了全新的设计语言，并且由原法拉利Enzo系列设计师奥山清行参与设计。

整体来看，爱驰U6 ion概念车采用了轿跑设计风格，并且同样融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使整车辨识度更高。

车身侧面，爱驰U6 ion概念车的车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈运动感十足，时下流行的隐藏式门把手让整车侧面更加简洁，同时也能有效降低风阻。与此同时，新车还在门板下方配上了与前后相呼应的侧裙，给车侧又增加了几分跑车韵味。

车尾部位，爱驰U6 ion概念车的尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配熏黑的设计，以及个性的大尾翼，运动感十足。

内饰更具个性化

内饰部分，爱驰U6 ion概念车的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，双拼的色彩搭配让内饰潮流感十足。此外，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型、极具个性化的飞机挡把，以及全液晶仪表、大尺寸的中控屏等等，让爱驰U6 ion概念车充满了未来感。

目前，新车车身尺寸并未公布。从图片中可以看到，整车采用了四座布局，后排表现中规中矩。

欧版爱驰U5亮相，吹响进军欧洲市场号角

除了爱驰U6 ion概念车全球首发亮相之外，此次一同亮相的还有欧版爱驰U5。

电驹小编从爱驰官方了解到，其实在去年年底，欧版U5就已经从上饶超级智慧工厂下线抵运欧洲，在过去两个月的市场调查中，U5获得积极的市场反馈，用户期待值不断上升。爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁柯力世博士（AlexanderKlose）在发布会上宣布：“欧版U5将采用有别于传统的汽车经销商模式展开零售业务，将以更加灵活、便捷的方式与当地领先的零售商、服务商展开合作，在短时间内形成广泛的渠道布局。”

具体方面。在零售端部分，爱驰汽车与欧洲电子产品零售巨头Euronics建立合作，利用Euronics在各大城市中的零售店来展示U5，并为用户提供产品讲解、产品体验以及用车租赁等服务。

在售后方面，爱驰汽车已在德国、瑞士两大市场与德国领先的汽车快修连锁店A.T.U签订战略合作，爱驰将凭借A.T.U公司在欧洲各大市场完善的渠道网络，为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案，合作的具体细则将在未来几个月由爱驰汽车与A.T.U共同制定。另外，欧洲其他市场的售后服务合作伙伴将在欧版U5推向市场前陆续公布。

总结来看，爱驰在欧洲的销售模式将尽可能的简化传统的购车方式，并确保用户用车及售后服务的便利性。

目前，爱驰汽车欧洲官网已正式上线，该网站将提供u5的基本车型数据，预约试驾以及选择车型的配置信息，用户可通过官网进行线上订车、选择用车时间，并由提供租赁服务的供应商将产品交至用户手中。据了解，一辆高配版的U5的价格将低于4万欧元（不包括政府补贴），将于8月在欧洲进行销售。

对于为什么选择开拓欧洲市场？爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示：“欧洲是世界上发展最为悠久、最受尊重的汽车市场，爱驰作为一家初创企业，我们有机会从零开始，重构以用户为中心的核心理念，打造符合未来移动出行的新生态，我们很高兴有机会将这一优势带到这里。”

电驹小结：

欧洲大陆作为汽车工业的发源地，以及各大汽车品牌的诞生地，想要在欧洲市场站稳脚跟显然并不容易。不过，如果爱驰汽车能够顺利切入欧洲市场，不仅能让爱驰在一众造车新势力中脱颖而出，同时打造出高价值的品牌形象，夯实品牌力的同时，也能反哺国内市场。只是最后能否成功，或许接下来只有等爱驰用实际的成绩去证明了。