2020年的汽车业开局不利，不过在新能源车领域，上半年国补政策的延长，以及各地区的地方补贴加入，上半年销量表现也算差强人意。上半年新能源乘用车累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。编辑依然是带大家看看，上半年哪款车型卖得最好？
上半年特斯拉Model 3销量为45754辆。45754辆的销量可以说一骑绝尘，很多电动车企一年的销量也无法企及。从产品层面讲，国产model 3除了自动驾驶AP，以及大功率电机+前双叉臂后多连杆悬架，在其他方面并没有多大优势。可见造车就是造品牌，让消费者买单才是根本。
NO.2全新秦EV
相对于秦Pro EV来说，全新秦EV更加注重于家用。421km的工况续航，配合12.99万的起售价，让全新秦EV在性价比上十分出色。改换龙颜的新外观，最新的内饰设计，更长的续航，加上比亚迪近年来不断上升的品牌形象，全新秦EV可以说是紧凑级纯电家轿的一个新选择。
NO.3：广汽新能源Aion S
Aion S是基于广汽新能源GEP纯电平台打造而来的首款产品，定位于纯电紧凑型轿车，除了外观造型很有时尚感和未来感以外，内饰设计和续航能力方面也足够出色。该车型的综合续航里程分别410km和510km的车型，在同级别车型中具有很大的竞争力。7月2日，埃安S的年度升级车型上市，新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km以及510km，可以说加量不加价。
NO.4：宝骏E100
人民需要什么，五菱就造什么。在柳州，宝骏E100和E200街头巷尾随处可见，“柳州模式”也成为新能源汽车市场的一个重要研究样本。价格便宜，使用成本低，停车方便……一系列的优点加上政府推动，当地消费者对宝骏E100和E200赞不绝口。这也告诉了车企，造车要实事求是，不是流行什么就套什么概念，而是消费者真正需要的是什么，就去造什么。
不管是其外观设计还是内饰造型，或是配置，动力系统，蔚来ES6都是处于一流水平。蔚来在国内也积累了一部分忠实消费者。蔚来ES6最直接的竞争对手来自特斯拉Model 3，虽然车型不一样，但其售价有相当部分的重叠。网上评论对两者之间的竞争给出的结论是，“ES6 赢在了尺寸、做工、质保、换电，Model 3 赢在品牌、续航、超级充电、极简的内饰。”
NO.6北汽EU系列
北汽EU系列是销量榜中的常客了，成功的原因很简单，一方面，大规模制造可以极大地降低成本；另一方面，北汽和滴滴牵手，出行市场是目前最适合电动车的市场，电动车的使用成本极低，跑的越多，赚的越多。
NO.7宝马5系插混
在高端插混车市场里面，宝马5系插混是豪华车里面最牛的插电混动车下，没有之一，所以一直是豪华插混车里的销量冠军。今年宝马5系插混升级到95km，采用宝马540的底盘，操控性能没得说，搭载L2自动驾驶，还有语音、手势、触屏等五种控制娱乐系统功能，黑科技很炫。
说奇瑞eQ1可能很多消费者比较陌生，如果说小蚂蚁电动车，那么就耳熟能详了。无论是北上等限牌城市还是四五线城市，都能见到eQ1的身影。eQ1是奇瑞方面专门打造的电动汽车平台，车身不大，但空间却不小，而且非常灵活，好掉头好停车，颜面上也过得去，作为家庭第二辆车的话是非常好的一个选择。
NO.9理想ONE
理想汽车最近真是春风得意，登录美股，市值千亿，李想也确立了汽车界大佬的江湖地位。作为造车新势力的第一款产品，理想ONE外观内饰颜值、配置水平、自动驾驶、语音·车联网、动力操控都很能打。
NO.10欧拉R1
作为长城汽车旗下的一款重磅新能源车型，欧拉R1的私人销量相当不错。欧拉R1在整体上也是和市面上的电动小车一致，无论是动力电池或者是配置上，都是正常水平。不过欧拉R1做出了自己的特色，好看的外观，宽敞的空间，不错的质感，就取得了不错的销量。
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