本次广州车展上，智己汽车带来了已经上市的智己L7(配置|询价)，以及概念车型AIRO。智己认为，后者将从电动、智能和审美三个角度重新定义智能电动汽车。

智己汽车由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立的高端智能电动汽车品牌。诞生之初，就打出了高端、智能、豪华的品牌标签。

其第一款车型智己L7价格超过40万，对标蔚来旗舰轿车ET7。

尽管智己频频亮相，但迄今为止，依然没有一款车型。消费者对它一直热议不断。一方面，智己通过频频亮相制造声势；但另一方面，由于没有车型在市面上流通，消费者对它的感觉一直比较神秘。

智己究竟是一个怎样的品牌？它是如何定义这些品牌标签的？L7凭什么卖到40万以上？智己的优势在哪里……

带着这些问题，电驹团队采访了智己高层，尝试还原一个更真实的智己汽车。

如何定义智己汽车？

“智己是面向未来的高端豪华智能电动汽车。”

智己CEO刘涛认为，当下的电动车分为两类，一类是电动车，一类是智能电动车；总结智己的定义，可以提炼出3个关键词：智能、高端、豪华。

切入高端市场的原因很好理解，刘涛认为消费者需要更高价值的产品。数据来看，从2018年开始，尽管车市整体出现连续下滑，但高端市场呈现连年上升态势。根据奥迪的预测，2025年在，中国豪华市场的容量在400万以上，市场潜力巨大。这也是智己坚持走高端路线的一个根本原因。

豪华和高端直接挂钩，而智能又代表了未来的市场大趋势。所以其实从趋势来讲，大家的理念都差不多。只是在产品呈现形式上，不同的企业有不同的理解。具体到智己来看，它有自己对这些概念的独到理解。

智己是如何理解豪华的？

“就汽车豪华市场来看，之前是古典豪华，现在是数字豪华。”

智己CEO刘涛认为，不同时代的人对汽车豪华有不同的理解。过去人们定义的豪华是外在的，更多的是一种身份认同感。而现代人理解的豪华是一种心理归属感，是内在的。智己将这种豪华形容为英式西装、马靴，外表是很深的纯色，但内衬却极为华丽，这是一种内敛的豪华。

具体到产品端来看，比如在内饰设计上，智己L7的内饰没有物理按键，包括座椅调整、方向盘调整都是通过屏幕实现。并且，它的空调的空调系统，以热泵空调取代了传统压缩机，同时采用电动风门，通过电泵完成风量、风向的分配。

这样的例子在智己身上还有很多，比如L7在超跑模式下前方的屏幕会下降至半屏状态。并且，在一些特殊的场景下，智己L7也可以实现分屏升降。

此外，智己L7还有很多功能和场景，来通过升降屏实现，未来也会持续通过OTA更新。这就是智己希望给用户传达的数字豪华。

总结一句话就是，通过外在刺激的豪华属性没有了，而内在感知的豪华增加了。如果跳出智己，就整个智能电动汽车市场来看，这样的理念会更加普遍。比如蔚来强调的服务式豪华，特斯拉强调的科技式豪华。这也是它们能够在BBA的封锁下，异军突起的原因。

智己是如何理解高端的？

在大多数人的理解里，高端就是高价，这也是一直以来BBA等品牌给用户灌输的思想。

而当智己喊出高端口号，并且价格超过40万以上时，外界依然免不了对其高端等于高价的讨论，但在智己的理解里，这其中的内涵并没有表面看上去这么简单。

拿智己L7来看，它提出了三个体现高端的点：

1、首先是驾驶。动力层面，智己L7的零百加速时间做到了3.87秒；转弯半径方面，智己L7具备四轮转向技术，拥有比两厢版高尔夫(配置|询价)还小的转弯半径。

2，智能。智己L7是智能电动汽车，而非电动车。可支持单片算力254TOPS的Orin X，即下一代大算力芯片的升级，具有可拓展可升级的能力。

3，审美。造型和对于底盘操控的理解。智己L7倾注了巨大的心血，这也是它的优势。

这样的理念，其实是贯穿智己汽车始终的，它的产品有三个颠覆：电动车对燃油车的颠覆；智能化对所有行业的颠覆；消费升级对于传统审美的颠覆。

以智己AIRO来看，它诞生于全新平台CUBE，包含3个理念：1、建筑，因为智能汽车未来就是移动的智能建筑；2、艺术，带给用户艺术的体验；3、架构，它带来的是极为先进的，能够迭代和生长的空间架构。

在产品端，AIRO配备的电池、屏幕、座椅系统，拥有非常大的灵活性。比如AIRO的座椅可以对坐，可以旋转可以侧座可以躺、可以半躺。包括磁吸，热靴架构，吸上一个游戏机，AIRO就变成了游戏房。吸上去一个梳妆台，AIRO就变成了个人美妆工作室。

所以，智己认为，一定要有足够的产品力去支撑这样的高端，而不是一味地通过抬高价格来映衬高端，这个出发点就是错误的。

智己汽车是如何理解智能的？

这里的智能分为2个维度：智能座舱、智能驾驶。

在智能座舱上，智己前不久发布了IMOS系统操作系统。得益于SOA原子化软件架构的独特优势，IMOS支持场景全域共创，包含Onehit模块、个性化场景、DLP数字投影大灯、中枢屏表盘等多个层面。简单点说，就说用户可以自己DIY一些个性化场景。

比如，智己L7的超跑模式：一键切换后，智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，屏幕上会呈现速度光效；剧院级智慧声学系统模拟V8超跑声浪，可实现3.87秒破百的成绩。同时，全车CDC、车辆加速制动响应、氛围灯等模块都会配合驾驶模式一起联动，营造良好的驾驶体验。

在IM AD智能驾驶系统上，智己有4个亮点：

第一，智己汽车IM AD智能驾驶系统采用了人工智能算法，其感知和规划全部都是由数据驱动。能更好的处理corner case场景。

第二，智己L7支持激光雷达和Orin芯片升级。智能驾驶技术迭代太快是用户的核心焦虑，而智己可以通过技术的迭代和CSOP用户数据权益计划来打消用户的焦虑。

第三，IM AD“最像人”。每个人对距离、速度的感知不一样，智己汽车IM AD智能驾驶系统可以通过数据驱动的方式来学习用户的驾驶习惯，并基于此来制定智能驾驶的风格。

最后，IM AD拥有一套信任增强系统。让用户根据路况和信号强弱掌握接管时机。

背后的技术支撑来源于，智己和Momenta深度合作。后者的优势更多的在于感知、融合以及底层算法，而智己汽车的优势在规划和控制，尤其是对于车辆底盘、操控、制动和转向的这种动态控制，双方各取所长，达成了IM AD的强大实力。此外，二者是完全打开底层代码的深度合作，发挥了双方的优势。

电驹小结：

智己作为时代发展下的新产物，整个市场和用户带来新的智能电动汽车解决方案。在资金和资源上，它是拥有阿里巴巴和上汽集团两大全球知名企业的资金和资源支持；在技术上，它通过自研和合作伙伴深度合作的方式进行技术碰撞；在理念上，智己面向未来，探索智能电动汽车发展的更多可能性。在这样的大背景下，我们认为，智己的潜力值得期待。