提到奔驰G系(配置|询价)列越野车，相信不少朋友都会心动，不少爱车的男性朋友，内心都会有一个"大G梦"。高大威猛的车身、裸露的车门铰链、宽大的轮眉和浑厚又富有层次感的V8煮水声浪，无论开到哪，都能带来强大的气场，赚到足够的回头率。同时，拥有238mm最小离地间隙、前后桥差速锁以及多种地形驾驶模式的它还拥有强大的通过性，在野外豁车时它都能给车主们带来足够的信心，称得上是一款"能上厅堂又能下厨房"的车。

随着环保法规日发严格，高性能、高排放的传统燃油车都收受到了巨大限制，奔驰G系列这种大排量大马力的硬派越野车，想在这个时代"撒野"肯定不会轻松。不少厂家都开始将混动、插电混动甚至纯电作为未来的主要战略，奔驰自然也不例外。近日奔驰发布了旗下首款纯电车型EQC，正式加入了未来的大趋势群体。作为奔驰经典又有代表性的硬派G系列越野车要想继续存活该怎么办？走"电动化"路线成了很好的选择。

近日，海外汽车媒体报道，戴姆勒董事长兼梅赛德斯·奔驰负责人奥拉·卡列尼乌斯（OlaKllenius）表示，奔驰未来将推出纯电动版的奔驰G系列，新车或将命名为EQG。听到这个消息后大家会是什么感受？是对在大趋势下加入先进技术的G系列新车型表示期待？还是为即将失去"灵魂"的经典车型表示遗憾？

值得一提的是，奔驰负责人表示，奔驰未来将在纯电的EQ系列车型上投资超过100亿欧元。除了未来的"电动硬派越野车"EQG，奔驰还规划了EQA、EQB、EQE、EQS(配置|询价)等新能源车型，并已在国内注册了多款车型的商标。由此可以看出，奔驰对未来进军新能源纯电市场的大决心。

随着市场竞争的越来越激烈和技术的飞速发展，新能源车型技术也越来越成熟。电动机驱动特性的优势在乘用车上得到了充分发挥，同时倍受消费们担心的新能源车型充电、续航等物理弊端在当今也已经得到了很大缩小。奔驰近期刚推出的纯电车型EQC就有搭载带快充模式的软包锂离子电池和超过400公里的续航里程。可以猜测的是，根据G系列的多年的越野基因和不断被突破的新能源技术，未来被EQ计划"附体"后的G系列越野车，保留G系列当年的越野性能不是问题。

加入奔驰EQ计划的越野车也顺应潮流走上了纯电道路，未来的电动EQG或许听不到曾经G系列越野车让人无法抗拒的独特V8声浪，但根据当下技术发展和奔驰的投入可以猜测，新车延续G系列越野性，应该问题不大。新能源趋势下，"适应环境"仿佛成了所有车型的迫切任务，甚至不少经典大排量大马力的传统燃油性能车、越野车"被迫"退出了市场。在适应环境的同时让经典得到延续，电动化或许是目前最好的道路。

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