虽说近两年国产汽车品牌崛起的速度很快，但大浪淘沙下我们还是会看到有一些车企渐渐"隐姓埋名"，曾经它们有过短期的风光时刻，甚至一连好几款车型都被世人所大为赞美。但只可惜好景不长，在后期的品质管控上很多车企都做的不够好，所以最终也就只留下了短暂的辉煌。

就像众泰这家车企，当初它所推出SR9和Z700车型可以说是让消费者喜爱不已，老百姓们几度都幻想着终有一天能开上众泰制造的"豪华车"。尤其是这台众泰Z700，刚推出之时就号称国产车里的"奥迪A6L(配置|询价)"，11.58万就配备电吸门，这在当时的国产车里可谓是头一个，因此众泰Z700也被国人堪称是最良心的国产C级车。不过随着市场竞争变得更激烈，这台国产中大型轿车如今也没有什么人买了，沦落到了无人问津之地。

可能是众泰汽车在产品规划上出了"岔子"，也有可能是资金上面出现了不足，总之这台曾经11.58万就配电吸门的国产"奥迪A6L"如今也早已没了当年的辉煌。每月零星几百台的销量对于众泰汽车来说也是杯水车薪，而当我们再回过头去看这款车之时你也会发现，其实它并没有所想象中那么差，但它就是卖不动了，这到底是为何呢？

首先来看外观，目前最新的众泰Z700H已经变得很惹人爱了，其中变化最大的部分也要当属它的中网设计，新款采用了尺寸更大、条幅数量更多的镀铬中网，给人一种更为大气的视觉效果。车前灯组设计与老款车型相比并无变化，顶配车型在光源配置方面也依旧采用的是氙气大灯和卤素雾灯，自动大灯和清洗功能也没有缺席。

车身侧面，Z700H长达3米的轴距使得整个侧面轮廓显得十分耐看，而在车身尺寸方面，5020×1877×1469mm的三围尺寸相比市面上绝大多数主流中型车都要大的多得多，因此它确实是一台合格的中大型车。

多辐铝合金轮圈样式是不少豪华品牌车型的经典设计样式，配以黑色刹车卡钳显得比较耐看。轮胎方面则采用的是万力的245/45 R18尺寸轮胎，主打静音与舒适。

作为一款定位"行政版"的中大型车，电吸门这样能够极为凸显档次的装备在老款车型上就已经有配备了，新款车型的配置表里自然也不会少了这一项。除了最低配，11.58万元起的版本就有所配备，这点相当厚道。尾部整体有奥迪A6L的影子，尾灯也经过了略微熏黑的处理，看着更符合整车的气质。

进入车内，层次分明的中控台设计加上木质纹理的贴片和少量银色亮条的内饰搭配在视觉上看着很舒服。座椅的配置除顶配车型后排座椅新增两向调节外，整体与老款车型保持一致。新款车型的主驾驶席座椅记忆选择按钮位置向前进行了调整，更为人性化。

后排配置上，后排独立空调、后排娱乐系统以及遮阳帘等配置也没有缺席，能够为后排乘客营造出舒适性不错的乘坐体验。

动力部分，众泰Z700H沿用了现有的1.8T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩245牛·米，匹配5速手动或6速双离合变速。底盘方面，众泰Z700H采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，从这张图上还可以看到它双边共两出的排气管可都是真家伙。

作为众泰的旗舰车型，Z700H的整体表现还是比较OK的，内外饰都得到了一定的提升，而且在配置方面也做了一些增配，这样"加量不加价"的操作方式说实话还是很赢取好感的。不过需要说到的一点是，如今的众泰汽车已经不是当年那个风头正盛的众泰汽车了，所以它也今非昔比了。最后，从众泰Z700H这售价10.58-16.58万元的价格来看，按理说是要再大火一把的啊，可为什么就是越来越没人买了呢？你们大家说说看吧。

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