既然一线豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）4月份的销量迟迟没有公布，那笔者就来盘点二线豪华品牌4月份的销量，毕竟它们之间的竞争也是相当激烈，稍有不慎就有可能沦为三线豪华品牌。正是因为如此，二线豪华品牌4月份的销量也颇有看点，其中红旗超过凯迪拉克、沃尔沃成为第一。

红旗

意料之内，4月份，红旗品牌力压凯迪拉克、沃尔沃、林肯，成为二线豪华品牌销量冠军。

有意思的是，因为红旗在5月初公布销量的时候仅公布了1-4月份的累计销量，所以就引起了很多人误读，评论说“是因为红旗4月份的销量下跌了，所以不敢公布单月销量，这才公布1-4月份的累计销量”。看到这些，笔者只想回怼四个字：“格局小了”，因为红旗以前也是这么干的。

具体来看，红旗1-4月份累计销量是91900台，而它第一季度的销量则为70000台。做一个简单的减法换算，红旗4月份的单月销量应该是21900台。怎么样，红旗的销量是不是给了你不少惊喜？

其实与红旗蹭蹭上涨的销量相比，更应该关注的是红旗品牌旗下车型的定价给了自主豪华品牌信心。原来国产豪华车也是能卖高价，关键是销量还能更好。

凯迪拉克

如果不是红旗“迎风飞扬”，凯迪拉克还能坐在二线豪华品牌的“销冠”宝座一段时间，可市场就是这么无情，既然红旗的销量比凯迪拉克好，那凯迪拉克只能让贤。

其实凯迪拉克官方发布的4月份销量成绩单，很有意思，也很有诚意，为什么这么说呢？一般情况下，车企只会公布一组销量数据，而凯迪拉克却公布了4月份的批售销量和零售销量，分别为17500辆和20000辆，看来凯迪拉克对向4S店压库这件事也算是变相承认了。不过一码归一码，凯迪拉克4月零售20000辆的成绩还是不错，而且1-4月份的销量也达到了77401辆，按照现有的节奏，凯迪拉克在今年破销量记录也不是没可能。

具体来看，凯迪拉克CT5成为4月份销量主力，累计卖了5220辆，占了4月总销量的四分之一。另外，凯迪拉克XT6(配置|询价)的表现也不俗，累计销量达3462辆，在大型豪华SUV市场的市场占有率逐渐提升。值得一提的是，如今混合动力版的XT6已经上市，在以后的时间中自然也会助力车型销量的提高。

沃尔沃

4月份，沃尔沃的销量不敌红旗、凯迪拉克，以16410辆收官。虽然是“万年老三”，但是沃尔沃4月份的销量也要比3月份的15979辆好，同时这也是沃尔沃连续13个月实现双位数增长。

如果从单车型上分析沃尔沃的销量，能打的也只剩下XC60和S90，至于XC40和XC90还有很大的进步空间，而且现在的沃尔沃陷入一个“以价换量”的死循环，如果不加以改变，这种空耗品牌力的举措自然不是长久之计。

林肯

虽然林肯算是二线豪华品牌阵营中最晚国产化的品牌，但是它的影响力一点也不弱，得益于此，现在买林肯的人也是越来越多了。4月份，林肯在中国市场累计卖了7900辆车，同比劲增119%。

值得一提的是，林肯7900辆的销量，“国产三剑客”：冒险家(配置|询价)、航海家、飞行家(配置|询价)就贡献了6800台，由此可见，豪华品牌“国产化”后是真的香。当然，林肯销量大涨也不仅仅是“国产化”那么简单，这也与林肯针对中国消费者的习惯在产品上做出的改变和旗下车型都拥有不错的性价比密不可分。

譬如，林肯车上搭载的中控屏和车机系统，以及新风管家系统就是为中国消费者量身订做.除此之外，无论是冒险家、航海家，还是飞行家，它们的动力系统也要比同级别的BBA旗下的车更强。

以上种种，都是林肯卖得越来越好的原因。

写在最后：

通过盘点四月份豪华品牌的销量，发现它们之间的排名正在悄然发生变化，这也从侧面证明了它们之间的竞争确实激烈，遗憾的是，这次还是少了一个搅局的品牌“雷克萨斯”。（文/优视汽车 向前）