长期以来，大众CC(配置|询价)被誉为大众汽车的“颜值担当”，有着最美大众轿车之称。如今大众将全面向新能源转型，ID系列车型将逐步取代现有产品阵列，近日，大众汽车发布了ID系列首款中型轿车——ID.AERO概念车，有望取代大众CC“最美大众轿车”的头衔。

从车头的设计来看，ID.AERO的设计语言具有比较明显的ID系列家族式设计。贯穿式的头灯，带有仿生学设计的大灯造型具有较强的科技感，内部细节相对于现有ID车型更加丰富。下包围中间部分是带有蜂窝纹路的黑色饰板，并配有前铲造型，加上两侧三段式灯组的点缀，运动感氛围营造得比较到位。

目光转向车侧，概念车采用了黑白双色五幅式轮毂，对于提升运动感有一定帮助。隐藏式门把手和前翼子板的装饰条都可以进行点亮，希望这一设计能够延续到未来的量产车上。车侧腰线比较简洁，上方腰线从后门中间部分缓慢上扬，一直延伸到车尾，后轮拱位置有几分宽体的视觉效果。车尾采用溜背式设计，车顶线条比较流畅，配合贯穿式的尾灯，与整车的运动氛围比较相符。

此次内饰部分并未进行公布，但是按照既往设计思路，预计会和现有ID.4等车型相仿，毕竟这套设计语言已经相对比较成熟了。放眼目前纯电中型轿车市场，也已经逐渐热闹了起来，小鹏P7、特斯拉Model 3(配置|询价)，以及接下来即将上市的比亚迪海豹和深蓝SL03等车型都具有一定市场号召力。ID.AERO在新能源汽车市场可以说是姗姗来迟。从大众的发展策略来看，燃油车时代的“车海战术”已经不再奏效了精简车型是未来的大势所趋，这也就意味着，ID.AERO只能以一己之力对抗上述对手，面临的压力并不小。

对于大众而言，好消息是ID系列的销量在逐步攀升，相比于通用、丰田、本田等传统车企对手，暂时抢占了先机。电动化转型进程总体还算顺利，不过想要真正延续燃油车时代的强势表现，这台ID.AERO不仅要在设计上足够出彩，在电池续航、智能化等方向也需要紧跟时代步伐。按照大众汽车的计划，这款新车最早将于明年在国内正式发布，随后再投放到其余市场，这也看出了大众对于中国市场的重视。那么对于这台重磅的大众纯电轿车，大家有什么样的期待？欢迎在评论区聊一聊。

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