新款宝马X1(配置|询价)是在去年4月上海车展期间所正式上市的，当时新车售价28.89-34.99万元区间，整体也依旧是保持了它那德系豪华紧凑型SUV身份的“高傲”定价。

不过，懂汽车市场行情的人就一定知道，新款宝马X1上市后要不了3个月，其终端价格肯定就得降。为什么呢？因为现在无论是宝马、奔驰还是奥迪，在面对国内强势崛起的新势力车型之时，它们旗下车型的竞争力明显是不足的。而这便导致了，BBA品牌的燃油车要想好卖，那就只能是通过降价的方式来“求生存”。

这不，就以新款宝马X1这车来说，你能想象，现在它在终端已经拥有8.5万元的优惠幅度了吗？而优惠完之后，原先指导价28.89万元的新款宝马X1最低配车款，现在也只需20.39万、等于说是20万出头的价格就能够买。

因此，为什么新款的宝马X1在去年6月份开始销量便一路地走高？原因就是由于终端经销商给出的降价幅度越来越大了。而国人看见新款的宝马X1既然都这么便宜，那势必也就会有想要上豪华SUV的冲动，于是买它的人便越来越多，销量自然而然也就上来了。

通过销量曲线图我们能够看到，新款宝马X1去年4月上市，在经历了5月份的短暂蛰伏后，6月销量便来到了1380辆。随后的7、8、9月，新车销量再次快速升高，并分别取得了3311辆、5859辆、7668辆的零售销量成绩，要知道，这时候可是传统意义上买车较淡的夏季，可新款宝马X1销量却还在增长，也就可见在当时新X1的终端优惠便已经有很大了。

这还没完，来到年终最后的10~12月，同时是经历了10月那7534辆新车销量的沉潜之后，新款宝马X1在11月和12月就又分别交出了8243辆和9589辆新车的销量成绩单。至此，宝马也凭借着新X1在终端销量上的不断增长，再次成功占领了20-30万元紧凑型SUV市场里的一片“高地”。

可以说，新款宝马X1在上市后短时间里所取得的一路销量上涨，也间接告诉了我们一个道理，那就是很多国人对于宝马这个品牌仍然是很认可，还是会觉得买宝马、开宝马就是身份、地位和有面子的象征。要不然，国人也不会一看到新X1终端价格一降、优惠大起来了之后，便立马“疯狂”地跑过去交钱、下定和提车。

所以，不管你们承不承认，反正我是觉得，想着宝马X1现在优惠大了而去买它的人，心里面多多少少是觉得，开宝马X1就是比开同样差不多价位的本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4荣放(配置|询价)等车要更有面子一些的。要不然，你们说买宝马X1的人都图啥呢？难道真图它那低配的1.5T三缸机和所谓的操控性？

不过话又说回来，眼下花20万出头的价格就能够买一台新款的宝马X1，吸引力确实还是蛮大的。姑且不说最低配所搭载的那台1.5T三缸机，就说2.0T 204马力的2.0T最低配，现在去入手它也只需23出头的裸车价格便能够买。

那花23万多的价格，买到一台是四缸、动力有204匹、外观样子看起来不差、内饰也还算有一定豪华氛围、同时空间还能满足家用的豪华品牌SUV，你说谁看了不迷糊呢？

尤其是对于那些没有很多时间去精挑细选一款车的消费者来说，看到市场里有这样的车型能买，又是销售体量这么大（老款宝马X1年销量能超10万辆）、知名度挺高的宝马X1车系，真正想买的人无疑也就更多了。

新款宝马X1

老款宝马X1

总言之，最低价已经跌至20万出头的新款宝马X1车系，显然是能够让一般普通消费者在看了之后走不动道的。从产品本身来说，新X1的外观、内饰、空间、配置和动力（除了1.5T三缸机），我认为都没有太大的问题，所以剩下的，其实也就是一个价格是否值得入手的问题了。那很显然，现在宝马X1的终端价格已经跌到了跟以前的老款车型差不多一个价，因此它能卖得好也就不奇怪了。最后，关于新款宝马X1，你们还有啥想说的，欢迎在下方评论区里留言讨论，咱们一起来交流下。（文/优视汽车 大卓）

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