全新别克GL8插混版要来了!综合续航超1000km,4月北京车展发布

全新别克GL8插混版要来了!综合续航超1000km,4月北京车展发布
2024-04-02 19:31:10 优视汽车

作为曾经MPV市场里的“老大”,有着“陆地公务舱”之称的别克GL8(配置|询价)车型可以说是被众多的老板们所喜爱和认可。而来到当下,由于国内汽车市场早已经变成了新能源车型唱“主角”,所以别克GL8在最近一年时间里的“王者地位”也已经是遭受到了极大的挑战。

这不,就拿2023年的MPV市场销量数据来说,你能想象到,售价更高的腾势D9(配置|询价)居然以118595辆新车的销量数据夺得了MPV市场销量冠军的“宝座”吗?而之前MPV市场里的“老大”别克GL8,则是以110908辆新车的销量成绩“屈居”第二。如此看来,别克厂家领导的内心显然也是会有所不甘的。

那该如何才能够扭转这种局面呢?所幸的是,上汽通用马上就有望在4月开幕的北京车展上发布全新的别克GL8插混版车型,新车将搭载上汽通用全新一代智电插混系统,而其综合续航里程则将超过1000km。可以肯定的是,全新的别克GL8插混版车型将带来不一样的体验,不知道届时喜欢的朋友是否又要追一把了呢?

从技术上来看,通用全新一代智电插混系统由泛亚汽车技术中心全栈自研,前驱动电机峰值功率覆盖140kW至180kW,后驱动电机峰值功率110kW至160kW。电机峰值效率达到97.8%,电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg,功率密度高于7.8kw/kg,逆变器最高效率98.7%。说直白点就是:上汽通用这套智电插混系统为解决用户的痛点而生。至于到底解决了哪些痛点,我们再一一来看。

首先,这套插混系统拥有行业最佳的3300+次电池循环寿命,也就是说,新车买回家之后如果你每天都给车充一次电,那么它也可以充3300次,电池能保证差不多将近十年的充电时间,还是相当厉害和可靠的。

其次,上汽通用这套插混系统的电机峰值功率高达97.7%,这就使得车辆在实际开起来的体验和能耗方面都会占据更好的优势。与此同时,和这套全新的智电插混系统所匹配的是一台1.5T发动机,其不仅采用了米勒循环,热效率高效区也拥有很大占比。据悉,综合下来之后,这套系统的总功率高达467kW,而系统总扭矩则为760牛·米,也是相当厉害的一个数据范畴。

最后,这套插混系统不仅拥有综合续航里程超1000km的账面续航水平,0-100公里加速时间提升15%,还加入了AI动态智能算法以及奥特能标准电池安全技术,以此来为整套系统的协同配合保驾护航。而在设计上,新车的充电口也是位于车身右后侧,快充口与慢充口布置在一起,并且和左侧加油口对称分布,在美观性上也得到了很好地兼顾。

总言之,随着各家车企都在大力发展和布局新能源MPV,身为老牌传统大厂的上汽通用别克显然也不会甘心落于人后。就像今天我们所提及到的全新别克GL8插混版车型,如果将来新车真能做到综合续航里程超1000公里,并且在其它方面的表现依旧十分优秀,那又何愁会缺实际的销量数据呢?到那时,恐怕眼下已经身居MPV市场销量第一名的腾势D9日子也要不好过了,咱们一起拭目以待。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,如有侵权请联系删除,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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